У кого чего сломалось или надежность Г5

**lapik** » 15 окт 2009, 15:24

Пробег 70 000км-Задний подшипник ступицы,пыльник шруса наружний, а в остальном"только то,то,то.....

**Globus1982** » 15 окт 2009, 17:40

сгорела лампочка стоп-сигнала...ужас :shock:

снимать обшивку и фару чтобы поменять - по-моему VAG перемудрил

**Princeps** » 16 окт 2009, 06:41

Снимать обшивку не надо. Там сделаны надрезы, достаточно отогнуть. Две гайки и все. Остальное - защелки.

**Andalev** » 17 окт 2009, 16:58

После прочтения появился один вопрос владельцам 5-х гольфов.
Ваши носки породистые немцы или Калужской сборки ???

**порутчик** » 17 окт 2009, 18:17

5-е все породистые немцы, по машине добавлю, 120км осталось до стольника, подшипник задней ступицы(в принцыпе сам его убил, ехал на груженой машине и попал в ямку, а не любит зад Пятерки ям, когда сзади 3 человека), лампочка стоп сигнала, а так только расходники, колодки, масло, фильтра, свечи.
Крепкий автомобиль.
Все думаю насколько сцепления хватит.

**snappy84** » 20 окт 2009, 17:36

Читал,что хватает на 130-150 тыс,но опять же все зависит от стиля вождения и направления-город с его нескончаемыми пробками,либо трасса.

**meetrich** » 27 окт 2009, 11:58

Прочитал всё. Кароче нет причин не брать этот авто, пусть то ДСГ или турбина. Молодому нужна динамика и облик авто, взрослому качество и практичность ИМХО

**AlexM** » 27 окт 2009, 12:39

порутчик писал(а):Все думаю насколько сцепления хватит.

Я сейчас буду менять,пробег 70 000,абсолютно не буксует,но в пробках начинает дергаться и тронуться без тряски сложно,и чем дольше в пробке,тем хуже,в москве это очень напрягает.На холодную все хорошо.Рабочий и главный цилиндры новые оригинальные.Так что вариант один-сцепа.У друга на Пассате B6 такая же хрень,и пробек 75 000...

**Rock Star** » 29 окт 2009, 22:15

Омыватели фар)

**Виталик Мск** » 30 окт 2009, 20:34

AlexM писал(а):
порутчик писал(а):Все думаю насколько сцепления хватит.

Я сейчас буду менять,пробег 70 000,абсолютно не буксует,но в пробках начинает дергаться и тронуться без тряски сложно,и чем дольше в пробке,тем хуже,в москве это очень напрягает.На холодную все хорошо.Рабочий и главный цилиндры новые оригинальные.Так что вариант один-сцепа.У друга на Пассате B6 такая же хрень,и пробек 75 000...

А сколько примерно комплект стОит? У меня пробег 81 тыша, тоже при трогании поддергивает.

**aleksey_khrust** » 01 ноя 2009, 17:04

63000 км , пока только ТО , ну и лампочки в стопах менял сам ) тьфу,тьфу,тьфу.

**paschket** » 01 ноя 2009, 17:32

AlexM
Думаю ещё папандос на маховик вместе со сцеплением.

**AlexM** » 02 ноя 2009, 10:56

Виталик Мск писал(а):А сколько примерно комплект стОит? У меня пробег 81 тыша, тоже при трогании поддергивает.

на мой движок комплект сцепы,подшипник,рычаг и втулка с сальником я взял за 10000,но это случайно,а так только комплект сцепы от 11500 начинается,да и то поискать надо.Это за оригинал.

paschket писал(а):Думаю ещё папандос на маховик вместе со сцеплением.

почему про маховик думаешь?
...в общем я все поменял уже,пока в пробках особо долго не толкался,да и на улице минус,но пока не дергает и теперь надо привыкать к новому сцеплению,схватывает более напористо(если так можно сказать) на другом ходе педали,в общем вернулось ощущение нового авто :roll:

**paschket** » 02 ноя 2009, 11:12

AlexM писал(а):почему про маховик думаешь?

Пружины мастера в маховике смотрели?Просто по началу будет гут,а если маховик укатался то признаки в скором будущем повторятся.Просто сцепление просто так "прыгать" не будет(оно либо нормуль либо буксует)

**AlexM** » 02 ноя 2009, 13:27

paschket писал(а):Пружины мастера в маховике смотрели?

маховик разве разборный? :shock:

Люфт у маховика есть,но совсем маленький и по мануалу в допуске,цифры правда не помню,но реально примерно 2-3 см одна часть относительно другой гуляет.

paschket писал(а):Просто по началу будет гут,а если маховик укатался то признаки в скором будущем повторятся.

если маховик укатался,то не может быть по началу гут...будет сразу бед

paschket писал(а):Просто сцепление просто так "прыгать" не будет(оно либо нормуль либо буксует)

ты видел конструкцию сцепы на 2.0FSI?Отличается сильно от сцепы в класическом исполнении.В моем случае корзина просела примерно на 4-5 мм и лепестки у нее лежали не в одной плоскости-отсюда выжим с перекосом,до кучи была сильная выработка на концах этих лепестков и подшипника.При всем при этом сцепа абсолютно не буксовала,диск по словам сервисменов отходил бы 50000 минимум!А корзина кончилась...Седня потолкаюсь до дома,посморю что будет :twisted:

У кого чего сломалось или надежность Г5

Сколько раз ломалось?

Кто сейчас на конференции