Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Доброй ночи всем!У меня такая проблема,сегодня утром завёл машину,движок прогрелся,и я поехал на работу)В обед приехал домой,вечером собрался опять уезжать,завел авто,и сразу же включились вентиляторы на радиаторе,и так они работали пока я не приехал в нужное мне место,и не заглушил машину...И вот сейчас завёл авто,и опять включились вентиляторы,приехал домой,а они так и работают,пока не заглушил двигатель...Подскажите в чём проблема?
P.s. Я ещё завтра заведу машину,и посмотрю,что будет,потом отпишусь)))

Сегодня всё таже история...Только я заметил,что когда завожу двигатель,вентиляторы не сразу включаются,через секунд 5 включается сначала один,потом второй.

Возможные причины: ДТОЖ, электронный термостат, блок управления вентиляторами, датчик температуры на радиаторе (включатель), какой нибудь предохранитель....

Короче дело было так...Сегодня поехал к электрику,стоял в очереди 2 часа,и как только дошла ко мне очередь,завожу мотор,а там всё как часики работает,вентиляторы не включаются.Я был в шоке,наверное испугался мой красавец,думал что сейчас его ковырять начнут...В итоге сделал диагностику,ошибок не найдено)Тьфу тьфу тьфу,всё отлично!)))Езжу и наслаждаюсь,чего и вам желаю)))

555Жека555
Вообще-то это типичный, случай. Но далеко не оптимальный. Лучше бы все-таки разобраться, а то не дай бог опять глюканет...

Я сталкивался с тем, что на 3 Пассате силовой термовыключатель в радиаторе залип и не отключил кулер после выключения двигателя. И наутро владелец поимел проблемы не только с пуском, но и с АКБ, как таковым. А ведь тоже были предупреждения до этого, но он обстукивал палочкой датчик и вентилятор обычно отключался. В тот последний раз он забыл это сделать.

ADK-XXI писал(а):555Жека555
Вообще-то это типичный, случай. Но далеко не оптимальный. Лучше бы все-таки разобраться, а то не дай бог опять глюканет...

Я сталкивался с тем, что на 3 Пассате силовой термовыключатель в радиаторе залип и не отключил кулер после выключения двигателя. И наутро владелец поимел проблемы не только с пуском, но и с АКБ, как таковым. А ведь тоже были предупреждения до этого, но он обстукивал палочкой датчик и вентилятор обычно отключался. В тот последний раз он забыл это сделать.

Я понимаю,что лучше разобраться,но диагностика не выявила ошибок,и из-за этого непонятно что было не так с этими вентиляторами.

Андрей Т., включается вторая скорость вентилятора когда температура уже за 100 (это нормально ???) Такое ощущение что на первой скорости вообще ниче не охлаждается...

Да, так и должно быть. А для того чтобы на первой скорости охлаждало, нужно помыть радиатор снаружи.

Спасибо за ответ!!!!! Насчет помыть забыл, после прошлой зимы делал же это.......

Если у вас включается вентилятор сразу после того как завели двигатель.... может быть у вас просто напросто включен компрессор кондиционера

Кроме того, вентилятор может продолжать работать до 10 минут после того как двигатель заглушили, вентилятор может включиться через некоторое время после того как заглушили двигатель и всё это нормальные штатные режимы работы системы охлаждения.

Когда я заводил на холодную двигатель,вентиляторы сразу включались,и при этом климат у меня выключен.Когда только глушил движок,только потом они останавливались,а так работали всё время)

Жека, как решил вопрос в итоге?

Чтоб не создавать новую тему напишу сюда.

Такая ситуация. Авто Golf + 2006 года, двигатель 1,9 tdi. Перестал включаться вентилятор радиатора. Ездил незамечал, а сейчас жара и как-то бросилось в глаза. Еще последнюю неделю когда завожу машину (неважно холодный двигатель или гарячий) включаются оба вентилятора, мин 2-3 работают и все, потом вообще невключаются, вчера позавчера довольно долго ездил по жаре (32-35 градусов) вентиляторы не включаются,
термометр указывает температуру 90-92, выше не ползет, но поидее все равно должны включаться по такой жаре.

Позвонил знакомому автомастеру, у него место аж в субботу. Он говорит пока до субботы осторожно можешь ездить, мол там система продуманная для этого двигателя (1,9 tdi) главное в пробках долго не стоят. Сегодня утром выезжал, температура воздуха была +9. Проехал 6 км по городу - без ветофоров и пробок, к концу температуру указывал 90 градусов, как быстро нагрелась (или мне кажется).

Вот теперь боюсь за двигатель, какие последствия могут быть?
Может ли быть неисправен термометр, не знаю может доходит до 90 а потом не указывает а температура на самом деле за 100?