Уровень масла BSE

[Andrey_kr]

Рылся в поиске и ответ на свой вопрос не нашел.
Дело в следующем. Штатно, без проблем завелся, по дороге на работу, километров через 25 где-то. Заглушил мотор на светофоре, чтоб щетки вывести в сервисный режим и поправить (не плотно прилегали). Завел мотор и сразу загорелся индикатор уровня масла в двигателе (желтая масленка). Доехав до работы влил 1л масла (с собой вожу литруху). Индикатор не погас... Уровень масла по щупу проверить нет возможности в данный момент, ибо машина стоит под уклон, но это мелочи. Сразу же возник вопрос, сколько масла должно сожраться, если долив литра не дал результата...
з.ы.
позже схожу, переставлю машину, проверю по щупу.
Уже подошло время для смены масла и прочего ТО, пробег 71т.км.

[Андрей Т.]

А может концевик подкапотный на отработал...

[Rain]

Если учесть, что в таких двигателях 4,5 литра надо заливать, то наводит на мысль, что дело во влагомаслоотделителе....

[ADK-XXI]

Так что по щупу-то все-таки? Точность тут не нужна, нужно срочно выяснить есть там хоть сколько-нибудь масла!

[Rain]

Согласен с ADK-XXI !!! Когда выдавливает через щуп, это не слышно, да и на первый взгляд не видно, пока под капот не заглянешь

[ADK-XXI]

Масло выдавливает через щуп, когда система вентиляции не справляется с попадающими в картер газами.
Такое бывает при изношенной ЦПГ, когда компоненты вентиляции забило эмульсией или еще какой-то какой. А бывает и в совсем криминальных ситуациях, когда ЦПГ или клапана повреждены. В этой ситуевине движку в общем-тот требуется неотложная помощь. Масло летит, двигатель дымит, подтраивает. И такое "выдавливание масла" через щуп и иные места и видно и слышно. И унюхать иногда можно.

[Andrey_kr]

Проверил, пол уровня... масло есть, его не может не быть
Недавно промывал инжектор, снимал впускной коллектор и менял свечи. Немного масла было во впускном, но кмк, это из-за того, что масло лил кастрюль LL 0W30, а не 5W30. У дросселя масла нет. Подтечек масла нигде нет, сухо и чисто.
Андрей Т., причем тут концевик капота?!
Rain, "влагомаслоотделитель"? эээ... где, в гольфе? тут по подробней

[Андрей Т.]

Так как у вас продолжает гореть индикация "долей" масло, то это не возможно сделать не открыв капот. Вот поэтому и мое предположение.... немцы так уж задумали....

[Rain]

Была прошлой зимой такая беда, что этот отделитель от скопившегося там ..ма перестал выпускать картерные газы и они решили идти по пути наименьшего сопротивления, а именно через поддон и вместе с собой потащили через отверстие щупа масло из поддона, довольно часто встречается такая проблема зимой, когда в отделителе замерзает вода от конденсата, здесь тема рассматривается под названием Только что выдавило масло через щуп

[Andrey_kr]

Андрей Т., понял.. открывал/закрывал капот несколько раз. без изменения.
Rain, где этот отделитель находится? масло через щуп не пошло, там сухо.

Резюмирую: концевик капота замерз - раз, сам датчик наелся - два, ээ.. отделитель набрал де*ьмища и перестал выпускать картерные газы - три.
Спасибо, буду проверять

[Andrey_kr]

Лучше поздно, чем никогда.. : ) Забыл отписаться.
Косяк с датчиком прошел как то сам собой через день. Появилась и прошло, как насморк))).. ничего не делал.

[ПаПичка]

Жаль что проблема не найдена.
Было то же самое в дороге. Долил литр, доехал до места назначения (180 км из 590 км), датчик не погас. Не трогал машину трое суток. Перед запуском проверил уровень - выше максималки. Датчик погас. Потеков масла негде не обнаружено. Шайтан, подумал я.
Хвала поиску, не один я с такой проблемой.

[Andrey_kr]

это возможно и хорошо, что не найдена ))) не нужны на машине проблемы, она ездить должна, что и делает без проблем по сей день