Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Ревизией всех контактов, масс и соединений. Особое внимание уделяем АКБ, генератору, массе, блоку предохранителей над АКБ. Также может быть проблема в контактной группе ЗЗ и разгрузочного реле. У всех старых (пожилых) машин как правило проблемы в контактах - это статистика неисправностей.

Андрей Т.
Спасибо.Вот как раз на АКБ я и думаю,5 лет стоит уже.А вблоке предохранителей какая бяка может быть?

Плохой окислившийся контакт под гайками.

Спасибо за советы,завтра есть возможность самому на яме посмотреть. А масса одна или 2 ? Стоит их смазкой какой нибудь обработать?

Нужно просто зачистить лезвием ножа.

Герман71
Вариантов хватает. Например - не натянут ремень генератора.
Неисправность генератора.
Низкие обороты ХХ.
...

Ну какое право не натянут ремень генератора....везде уже давно стоят натяжители.

Вы никогда не встречались с поломкой натяжителя?

Ну как не встречался...да при поломке натяжителя...там полный писец....и чтоб не заметить или не услышать этого, надо быть ишаком...

Андрей,вы не подскажете где находится та самая контактная группа ЗЗ ? Дело в том что (см.пост выше),проверил генератор-норм,поменял АКБ,был у ОД (тоже сказали что всё нормально). Однако габариты как мерцали,так и продолжают.Только вот парадокс,когда включаю ближний мерцания нет.Вот хотелось бы проверить ещё контактную группу ЗЗ и разгрузочное реле,где их искать? (Golf5 2007г.в.)Или ещё какие то причины могут быть?

ХХ 650-720,когда поднимаешь чуть выше,мерцание пропадает

Мерцания могут происходить еще если не вытягивает генератор. Похоже у вас именно так. Так как при повышении оборотов мерцание прекращается. Вам нужно замерить напряжение на АКБ, что то мне кажется у вас завышенное напряжение в бортовой цепи. Нужно делать замер когда есть мерцание и еще после поездки всю нагрузку выключаем, ждем пяток минут чтоб работал мотор на ХХ и потом не глуша проверяем напряжение на АКБ.

Андрей Т. писал(а): Вам нужно замерить напряжение на АКБ, что то мне кажется у вас завышенное напряжение в бортовой цепи. Нужно делать замер когда есть мерцание и еще после поездки всю нагрузку выключаем, ждем пяток минут чтоб работал мотор на ХХ и потом не глуша проверяем напряжение на АКБ.

Меряли 14.2-14.3 Я только не пойму, почему ТОЛЬКО на габаритах

Нужно померить как я писал во втором варианте...

такая проблема бывает когда неисправен реле регулятор напряжения в генераторе или где то контакта нет в силовой цепи от генератора до акамулятора возможно нет контакта в самом генераторе или плохая масса