Попробуем собрать реально бюджетный Гольф 5?

[Pupochek]

Понимаю, что это не круто... и может даже не экономически эффективно... Но тем не менее...

Смотрим на http://www.volkswagen.ru/catalog/golf/G ... t_2007.pdf и, если верить указанным там ценам получаем.

База, трехдверка в неметаллике (скажем синем) - 18814$ в тренде или 21079$ в комфорте... Потом из всего вычтем 8%...

У комфорта за 1200$ получаем в дополнение к тренду:

Литье
Крашенные наружные зеркала
Вещевые карманы
Велюровый салон
Подлокотник сзади
Микролифт переднего сиденья пассажира
Круиз контроль
Многофункциональный индикатор в панели приборов (бортовой комп?)
Полноразмерное литое запасное колесо
Функция задержки включения / отключения света фар «Coming/Leaving-Home»

Теперь по допам...

Зимний пакет 1... Х-м-м-м... ИМХО из этого РЕАЛЬНО полезным является попогрев... Подогрев форусунок - ну еще куда ни шло. Омыватель фар = пожиратель омывайки... Датчик уровня - хорошо. Это за 514$... Но если каталог не врет, то за 903$ можно получить:

Отделка кожей «Vienna» c передними спортивными сиденьями:
• Обивка кожей центральной части и боковин сидений,
передних частей подголовников, а также задней поверхности
разделительного подлокотника;
• Поясничная поддержка передних сидений, с электрорегулировкой;
• Обивка кожей руля, рычага КПП и рукоятки ручного тормоза;
• Разделительный подлокотник на заднем сиденье
с проёмом для длинномерных грузов;
• Обогрев передних сидений;

Это небось опечатка???

Климат за 1722$ - вот уж действительно надо подумать, если думать именно о БЮДЖЕТНОМ варианте.

Подлокотник 230$ - нужен.

Магнитола 300+ за 416$ ИМХО нужна.

3-спицевый руль с отделкой кожей + рычаг КПП и рукоятка ручного тормоза отделаны кожей за 188$ - нужное дело...

Сигнализация за 244$ - КАСКО без нее оформить сложно...

Итого, получается что можно подобрать бюджетный, но сбалансированный гольф за в комплектации комфортлайн:

21079 + 514 + 1722 + 230 + 416 + 188 + 244 = 24393, а со скидкой 22441$.

Если пакет «Vienna» действительно так стоит, то это вообще "шоколад".

И, наконец, если готовы пожертвовать комплектацией комфорт в пользу тренда, а также кондеем, то получается:

18814 + 514 + 230 + 416 + 188 + 244 + 204 (борт. комп - ну куда без него = 20410, а со скидкой 18777$... А если готовы мириться с неподогревом сидений - то 18304$.

Это мысли в слух, но было бы интересно услышать другие соображения КРОМЕ:

1.4 - это дохляк полный и НЕметаллик - это колхоз.

[andrey.def]

1.4 - это дохляк полный и НЕметаллик - это колхоз.

У меня 1,6 вышел всего на 500-600 $ дороже чем 1,4...ну не знаю как так вышло

[Pupochek]

andrey.def

Это я уже где-то читал. Такого не может быть, как вам и ответили там же. Тем более 1.4 в общем не трагедия, если посмотреть, что именно он есть в Германии (и большинство авто оттуда идут с ним), а 1.6 как раз там нет (понятно, что в силу экологии и т.д.). Не забываем некоторой (пока копеечной) экономии на транспортном налоге, ОСАГО, КАСКО (за счет уменьшения общей суммы авто) и бензине (хотя мнения тут разошлись - типа 1.4 чуть ли не боше 1.6 потребляет).

Также можно коснуться еще одного аспекта - минусов и плюсов 3-х дверки:

(-)

Не так удобно пробираться назад
Длинная дверь - не удобно открывать на плотноприпаркованной стоянке (когда авто стоят бок к боку)
Нельзя открыть задние окна

(+)

Дешевле на 800$
Дети не смоогут самостоятельно открыть дверь
Выше жесткость кузова, средняя стойка отодвинута кзади от головы

Еще идеи?

[andrey.def]

Чё-то я пропустил про то что мне ответили. Но специально посмотрел договора (я ведь сначала даже внёс предоплату за 1.4, а потом передумал). 1,4 стоил 20750, 1,6 - 21250, и это с учётом того, что в 1,6 дополнительно была кожаная отделка руль+КПП+тормоз... Да, конечно была скидка, но совсем смешная - дилер предлагал подарки, но я добился вычета стоимости этих подарков.
НАсчёт 3 дверей - это на любителя. Но имхо 800 на дверях экономить не стоит. Тем более что изменением жёсткости можно пренебречь, открытие окон на задних дверях можно-таки заблокировать (на электроподъёмниках есть блокиратор, а у механических можно ручки попробовать снять ), а вот сажать этих самых детей будет значительно удобнее.
Насчёт экономии по налогам, имхо тоже не стоит экономить, если проблема в этих деньгах, то можно видимо 1 неделю не ездить и съэкономить на бензине.
И вообще всё-таки не стоит забывать, что 1,6 это родной для гольфа двигатель. Автомобиль проектировался именно под него. Инжекторный 1.4 появился в гольфе от поло и явно не дотягивает по характеристикам до нормы (хуже тянет, громче рычит...).
1,4 стоит рассматривать как бюджетный вариант при покупке бу авто из-за бугра, ибо при ограниченных фин возможностях на этом можно съеэкономить больше 1000 евро, что критично, при общем бюджете в 7000-8000 евро. И почти не важно при покупке нового автомобиля, и уж тем более в кредит.

[kolega]

Imho нужно думать не о выживании, а о развитии. Ясный перец! Но как же ему развиваться то без ваших идей? Не, без вас кранты человечеству, зависнет оно. В лучшем случае стагнация РДА, это был

[Pupochek]

andrey.def

Пожалуйста, я же в самом начале просил не обсуждать двигатель и не предлагать его апргрейдить... Еще раз - в Германии двигатели сплошь и рядом 1.4 - http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... toren.html - там только этот 1.4, а дальше FSI, TSI и TDI. 1.6 вообще не упоминается, хотя в конфигураторе он есть...

kolega

Это вы про что? Про Vienna? Так сколько ЭТО стоит и что включает?

[Natalia]

Pupochek Про двигатель 1,6 (75 л. с.) - ориентируйтесь на конфигуратор, двигатель 1,6 там есть, и в Европе он есть - сама видела. А в рекламной части далеко не все возможности описываются, поскольку двигатель давно известный. На двигателе экономить не стоит - запас мощности это и безопасность (иногда и обгонять придется или быстро проскочить в критический момент) и ликвидность при перепродаже.
Двигатель - это намного более важная и существенная штука, чем, например, подлокотник или кожаный руль. Очень неприятное ощущение, когда надо что-то сделать быстро и жмешь на газ, а машина не едет. У меня другая ситуация - чуть более тяжелая машина плюс автомат, но, боюсь, 1.4 даже для Гольфа на механике будет слишком слаб. Подлокотники и кожа - мишура, а двигатель - основа машины. А когда есть бюджет, то лучше, ИМХО, вложиться в основу, а не в мишуру.
Удивила цена магнитолы - я не знаю базовых комплектаций Гольфа, но видимо такая большая цена связана с отсутствием в базе динамиков? Хотя родная магнитола, конечно, предпочтительнее, тут уж никуда не денешься...
По поводу Комфортлайна - не знаю, как у Гольфа, но у Джетты в этой комплектации особые сиденься, комфортные (в Гольфе, думаю, то же самое). И они действительно очень удобные, лучше трендовских. На мой взгляд эти сиденься важнее всех остальных опций, которые идут в базе в комфорте и стоят этих денег - если есть возможность, то лучше взять комфортлайн. Хотя и в тренде сиденья не жигулевские

[kolega]

Новая редакция ..Шипперам посвящается Избавление 2 Время солнечным ветром по-прежнему

[Dreamer]

"Но если каталог не врет, то за 903$ можно получить"

каталог врет!!!

проверено))

Цена 2903
очепятка)) сам купился)))

[Pupochek]

Да, это опечатка. Причем только сегодня в Немецком на это обратили внимание.

Еще разок - не надо обсуждать двигатель 1.4 и пытаться переключить на двигатель 1.6!!!

Катался на двигателе 1.4 на Гольф 4, Форд Фокус 2, Октавия Тур - для спокойного водителя это вполне нормуль.

В комфортлайн кресла такие же. Только обивка м.б. 3-х видов и велюр.

[ETA]

реально бюджетный гольф это базовый + сигналка+ мафон, без всего остального можно реально пережить.

[Pupochek]

Я вроде решился на такой вариант (первая колонка - цена без скидки, вторая со скидкой 8%):

18841 17333,72
804 739,68
204 187,68
514 472,88
1722 1584,24
161 148,12
230 211,6
207 190,44
416 382,72
188 172,96
204 187,68
244 224,48
Итого: 21836,2

Т.е. трендлайн 1.4, неметаллик, 5 дверей, зимний пакет, климат, подлокотник, магнитола 5 динамиков мп3, сигнализация, кожанный руль + кпп, свет-обзор, ботовой комп плюс, противотуманки.

Вот осталось выбрать у кого заказать.