Помогите советом!

**lol** » 21 мар 2007, 18:42

Понял) но 13 дорого даже с учетом всего того что я перечислил? Там ведь немало набирается...

**lol** » 21 мар 2007, 18:44

Не видел второго сообщения) Ну чтож, буду трясти на снижение, если нет, то может действительно стоит другую поискать...

**lol** » 21 мар 2007, 19:00

Тогда еще вопросик - владелец согласен торганутся. Какова реальная стоимость? До скольки нужно снижать?

**AlexM** » 22 мар 2007, 09:43

Я бы посоветовал полазить по сайтам,посмотреть объявления,можно и на рынок съездить что бы ты имел представление о ценах.Сам понимаешь,все относительно.Все разговоры о том что там что то менялось и ремонтировалось никак не должны влиять на цену,замена и ремонт-необходимые действия для поддержания авто в рабочем состоянии.И не путай 1.8 и 1.8Т(при просмотре цен).Последний как правило дороже на порядок.

**lol** » 22 мар 2007, 09:56

Доброе утро. Ну про Т понятно) А вообще я тоже думал об этом, что то что ты умудрился проехать по ветру, это не значит, что цену ремонта надо вкладывать в будущую стоимость)) Ориентировочная цена на 1.8 98 года колеблется в диапазоне от 10 до 11. Там правда у них у всех пробеги сказочные(50-60 тыс), может ты слышал про существование каких то людей которые при помощи компьютерки установят тебе любой пробег на машине? Миф или реальность? И как реальный пробег пробивать? по сервисной книжке отслеживать? тоже сомнительный вариант :/

**Viktor M** » 22 мар 2007, 10:05

lol писал(а):...Там правда у них у всех пробеги сказочные(50-60 тыс), может ты слышал про существование каких то людей которые при помощи компьютерки установят тебе любой пробег на машине? Миф или реальность? И как реальный пробег пробивать? по сервисной книжке отслеживать? тоже сомнительный вариант :/

Пробег можно поставить какой хочешь, 1.5-2.0 минуты на всю операцию. Проверить электронно - невозможно, т.к. эта информация ни где не дублируется. Пустая сервисная книжка с печатями стоит 1000 рэ - так что - тоже не показатель.

Для оценки состояния автомобиля и его примерного пробега нужен внимательный осмотр. Установить пробег можно по косвенным признакам, например по износу деталей, установленых на весь срок службы автомобиля, т.е. по тем, которые вряд ли менялись.

**lol** » 22 мар 2007, 10:18

Доброе утро. Да..вот потом верь таким сказочникам... :\ Альтернативный вопрос. Может за эти же деньги попытать счастья с б5?)) Если сравнивать б5 и гольф, то в плане надежности они одинаковы или все таки есть у кого-то преимущество? И в плане ремонта - у кого дороже?

**Viktor M** » 22 мар 2007, 11:03

lol писал(а):Доброе утро. Да..вот потом верь таким сказочникам... :\ Альтернативный вопрос. Может за эти же деньги попытать счастья с б5?)) Если сравнивать б5 и гольф, то в плане надежности они одинаковы или все таки есть у кого-то преимущество? И в плане ремонта - у кого дороже?

При бюджете 10-12 к$ настоятельно рекомендую обратить внимание на Октавию с мотором AGU (1.8т). За этот ценник можно взять достойный аппарат 01-03 года. По сути - тот же Гольф - потроха одни и те же: моторы, коробки, подвеска, электроника - всё абсолютно одинаковое, различается только форма наружних деталей кузова, дизайн салона и у Фольцев получше шумоизоляция (но это лечится).

Пассат за 10-12 будет тоже достаточно уставший, хорошие машины начинаются от 15000 и то, за такие деньги должна быть почти пустышка, т.к. если 15-ку стоит В5+ 2001 года в коже на типтронике с ксеноном - значит машина будет конченая или мутная - чудес не бывает: бесплатный сыр только в мышеловках.

По ремонту - Пассат как минимум в двое дороже по совокупности стимости деталей и работы.

**lol** » 22 мар 2007, 11:17

Блин, вот я тоже думал об Октавии) 2001 год это уже Фольцовский выпуск? И как у нее с ремонтом? =Гольфу? Об Октавии слышал позитив, но про ремонт говорили, что с момента приобретения ФВ Шкоды, стоимость ремонта учеличилась. Судя по вашей подписи этому авто можно доверять?))

**Viktor M** » 22 мар 2007, 16:16

Лично я поклонник Октавий, ИМХО ничего лучше по критерию "цена-качество-спокойствие" в ценовой категории 20-40 т. $ (за новый авто) VAG не придумал. Я ни коем образом не затрагиваю такие категории как "престиж", "плавность хода" "бизнес-класс" и т.д.

Спокойствие в данном случае означает, что угоняемость в 20-30 раз меньше, а для ГАИшников - Октавия невидимка (меня не останавливают годами, последний раз без нарушения, а просто так останавливали в январе или феврале 2006 года)

По ремонту Октавия = Гольф4. И не только по ремонту, но и вообще, это абсолютно одинаковые машины, только в разных кузовах.

Вообще, надо запомнить такую таблицу:
Гольф4 = Бора = Октавия = А3 = Сеат Толедо = Нью Битл (Жук) = ТТ
Пассат В5 = А4
Пассат В5+ = А4 рестайлинг = Шкода Суперб
Поло new = Фабия = А2

**lol** » 22 мар 2007, 16:31

Спасибо за инфу, реально полезно) Еще бы отсортировать по возрасатнию ремонта и добавить коэффициенты перемножения стоимости ремонта при переходе из 1 категории в другую)

**lol** » 22 мар 2007, 16:32

lol писал(а): Еще бы отсортировать по возрасатнию ремонта и...

Соответственно отсортировать по возрастанию стоимости ремонта)

**Viktor M** » 22 мар 2007, 16:36

А тут все очень просто:
То, что для Ауди стоит 100, для Фольца стоит 80, а для шкоды - 60. Хотя операции и запчасти абсолютно одинаковые.
По классам, Гольф-класс в ремонте самый дешевый, мини - чуть подороже, бизнес еще дороже и т.д.

**lol** » 22 мар 2007, 16:41

Чувствую что мой список критериев по выбору авто обновился полезными замечаниями и просто новыми пунктами) Спасибо)

Помогите советом!

Кто сейчас на конференции