Ýðîòèêà òèíòî áðàññ ïîäãëÿäûâàþùèé îíëàéí

**Санек** » 13 мар 2007, 13:09

1. можно, но придется свыкнутся с мыслью, что в ближайшем будущем потребуется замена и правой, если замена вызвана естественным износом, а не механическим повреждением.
2. можно ставить тяги разных производителей, но лучше ОРИГИНАЛ

**Санек** » 13 мар 2007, 15:28

тогда меняй одну и не парься, как застучит вторая - сменишь

**21027** » 13 мар 2007, 18:55

Тема такая, помимо того что уже перечисли есче и в том что после замены чего либо из подвески или рулевого нуно делать сход развал, а вот теперь прикинь, поменял одну тягу отдал за развал, а потом через 10 000 исче одну и опять за развал, а есть ли смысл в ентом начинании.и получится что ты заплатишь в 2 раза больше по сравнению с тем еслиб поменя сразу 2 тяги.

**whale2** » 22 мар 2007, 13:53

Kirilloff писал(а): к тому же во время замены левой попрошу посмотреть сколько протянет и правая) надеюсь побольше 10 тыс.км.

где делают такие предсказания?

**Andrey_GTI** » 22 мар 2007, 14:32

а я вот поменял на выходных обе тяги, вынужденная замена.
зимой после мойки начало трясти машину, почистил три колеса а на третем сорвал секретку. так вот это немытое колесо разбило рулевую тягу.
в сервисе НИВЮС с меня взяли 3600 !!! за высверливание секретки, мол мастер 4 часа возился по норму часу в 900р !!!! пипец.
уроды..........
еще и поотжигали на моей машине пока я ее не забрал !!!!

**Тема** » 22 мар 2007, 15:00

Жестоко мне тоже светит замена тяг костей и втулок, все немогу собратся а из-за плохой балансировки могут и тяги рдолбаться.

Ýðîòèêà òèíòî áðàññ ïîäãëÿäûâàþùèé îíëàéí

Кто сейчас на конференции