Какой ресурс живучисти у 1.4

**Миха** » 15 апр 2008, 10:55

Привет всем у меня axp 1.4 пробег 150000 сколько осталось (пазывов на смерть нет , просто общий вопрос )

**NiK** » 15 апр 2008, 11:19

А с чего ты взял что он после энного количества километров должен сдохнуть??? :roll:

**SoLuTan** » 15 апр 2008, 11:58

Миха, ты же не вечно на нем ездить будешь, до продажи точно доживет

Интересно, что думают по этому поводу владельцы Г2 выпуска начала 80-х и с пробегами за 300 тыщ

**Леденец** » 15 апр 2008, 12:42

Миха писал(а):Привет всем у меня axp 1.4 пробег 150000 сколько осталось (пазывов на смерть нет , просто общий вопрос )

1. откуда известно что ему 150 тыс?
2. обычно все малообъемники после 200 тыс требуют капиталки, но всё зависит от эксплуатации. 1.4 я слышал что не капиталится.
3. Быстрее умрет мкпп...

**Glyma** » 15 апр 2008, 12:45

Леденец писал(а): обычно все малообъемники после 200 тыс требуют капиталки, но всё зависит от эксплуатации. 1.4 я слышал что не капиталится.

Леденец
у меня 147000,и что это значит что его пора продавать???

с чего ты взял, что его надо будет капиталить как ты говоришь??? :?:

да тут полно будет 1,4 с пробегом в 150000км.
нам что всем грозит капиталка движка? :shock:

**Леденец** » 15 апр 2008, 13:40

glyma писал(а):
Леденец писал(а): обычно все малообъемники после 200 тыс требуют капиталки, но всё зависит от эксплуатации. 1.4 я слышал что не капиталится.

Леденец
у меня 147000,и что это значит что его пора продавать???

с чего ты взял, что его надо будет капиталить как ты говоришь???
да тут полно будет 1,4 с пробегом в 150000км.
нам что всем грозит капиталка движка?

1. Необходимость капиталить двигатель у всех характеризуется по-разному.
2. Капиталка движка постоянно грозит всем без исключения ДВС, вероятность толко разная.

С чего я взял:
Беда всех мелких двигателей (имхо сегодня это до 1.8 ) в том, что при их и без того высокой форсированности, их достаточно нагруженной эксплуатации (обороты, нагрузка). Отсюда такие доводы. Конечно, если постоянно следить за двигателем (не только рег. ТО), "жить" с ним, возможно он и 500 тыс осилит. Но покажите мне такого... Вообще мелкообъемники изначально берутся для экономии, в европе как правило весьма щепитильно выбирают гсм для них. А фанаты-фетишисты авто берут другие агрегаты, явно не рассчитанные на экономию в т.ч. по эксплуатации.
Так что рассказы про 600 тысяч на гольфе2 это конечно захватывает но... :oops:

Если у вас двигатель в норме это очень хорошо, но имхо наивно думать что ваг будет проектировать бюджетный двигатель (что само по себе задачка посложнее чем, к примеру премиум двигатель, где не так актуально конечное соотношение экономичность/затратность/экология/цена), выдавливать из него весьма конкурентные ТХ, и при этом закладывая ресурс уж явно негарантийный...
Когда вы крайний раз меряли компрессию?

Кроме того, я ещё исхожу из личного опыта эксплуатации других ваг-авто с совсем не бюджетными двигателями. Сказать что после 200 тыс они рассыпаются я конечно не могу, но нормой в моём понимании их состояние бывает редко. Если не "спать" с авто, конечно.

**Glyma** » 15 апр 2008, 13:47

kfrdfylf покажи пожалуйста Леденцу

kfrdfylf писал(а):гольф 2 с прбегом 600тыщ - только тогда,говорят, сделали капиталку. мотор 1,3

я месяц назад, когда менял ГРМ, скажу сразу что у меня порядка 12 во всех, не помню точно, но мастера сказали нормальная!
а ты когда мерял?

**Леденец** » 15 апр 2008, 13:56

glyma писал(а):kfrdfylf покажи пожалуйста Леденцу
kfrdfylf писал(а):гольф 2 с прбегом 600тыщ - только тогда,говорят, сделали капиталку. мотор 1,3

я месяц назад, когда менял ГРМ, скажу сразу что у меня порядка 12 во всех, не помню точно, но мастера сказали нормальная!
а ты когда мерял?

На гольфе не мерял вообще, а аудь года 3 назад, когда брал

**Glyma** » 15 апр 2008, 13:59

я вообще очень часто езжу на диагностику...
благо друзья мастера

**Strannik** » 15 апр 2008, 14:03

у меня пробег под 200 и все нармально авто после девушки ! а по поводу капиталки копиталится все ! вопрос денег !

**Glyma** » 15 апр 2008, 14:05

во во тут многие будут на 1,4....
и 200 000 не предел без капиталки...
благо сайт есть и можно всегда задать вопрос!!!! :lol:

**Леденец** » 15 апр 2008, 14:27

glyma писал(а):во во тут многие будут на 1,4....
и 200 000 не предел без капиталки...
благо сайт есть и можно всегда задать вопрос!!!!

Ну и слава Богу! :wink:

Но эксплуатировать и тем более покупать 1.4 (как и любой другой) двигатель, заведомо прошедший минимум 150-200 тыс я бы не стал. Это мое мнение относительно бензиновых двс.

**Glyma** » 16 апр 2008, 08:53

но извини 4 гольфики шли с 97 года?!
15т.км.в год*11 лет=165 это минимум что машинка прошла....
поэтому тут вопрос где машинка прошла 100 тыс,
в Россиии или в Немеции!
соответсвенно и вывод про двигатель и остальные моменты машинки

**Илюс** » 16 апр 2008, 08:58

Приветствую!

Поддерживаю Strannik`а, капиталица всё!
На 1.4 существует даже целых три размера рем. поршней!

На сколько мне известно, в основном на 1.4 капиталка требуется после:
1. Перегрев (сломанная помпа или отсутствие антифриза)
2. Масленое голодание (забитый или не исправный масленый насос)
3. Закоксовка колец, что приводит к их разрушению (маслосъемные колпачки, не поменяно вовремя масло)

Всё это можно избежать, если следить за движком!

**Glyma** » 16 апр 2008, 09:18

Сколька людей столько и мнений...
Но когда мнения сходятся, получается сообщества!!!!

Какой ресурс живучисти у 1.4

Какой ресурс живучисти у 1.4

Re: Какой ресурс живучисти у 1.4

Кто сейчас на конференции