ходовая( пружины)

**изгой** » 09 апр 2008, 16:27

встретился с проблемой замены передних пружин на оригиналы денег нехватает.можно ли найти более доступную альтернативу родным пружинам.

**Strannik** » 10 апр 2008, 17:12

смысол покупать иномарку не имея денег на ее обслуживание ? тогда стоит покупат свежий ВАЗ ченое слово ! выж не покупаете домашний кинотиатор и смотрите кино на РУБИНЕ церно белом ? по мимо оригинала есть куча производителей которые выпускают пружина на Г4 и как эт онет денег нет 1000р ? на пружины ?????? http://www.kemp1.ru/prices/inf/1039/144355.html

**Mr.real** » 11 апр 2008, 13:46

Ну почему, вопрос очень даже понятный. На то и альтернативные запчасти чтоб человек имея нармалную б/у точилу не вкладывал бы бабосы за каждый болтик с маркировкой ВАГ. Сам я подвеску не перетряхивал, поэтому совет дать не могу, но есть вопрос.
Сейчас 100 тыс. До меня 2 тетки гоняли с ленинского до центра, поэтому подвеска более - менее. Сам прокатился пару раз по дорогам тамбовской области, это пипец, кто знает тот поймет. Так вот чую скоро придется заняться подвеской. Как Виктор неоднократно давал советы что подвеской нужно заняться комплексно, так сказать чтоб был эффект. Поэтому прошу грамотных ребят подсказать, или если нетрудно разложить в позициях от 1 до 10 , например нужно то, то, то и желательно вот это. Это желательно ВАГ, это тоже, а это можно и не ВАГ а например ... Вот и будет нормальная ссылка для тех кто решит перетряхнуть по кругу.
ПиСи: Единственное что смущает что элементы подвески могут иметь в 120 тыщ разный износ. Так вот, есть ли опасение что вовремя незамененная хрень, может витоге стать причиной большого гимороя. В этом случае придется менять по мере необходимости и о комплексном подходе речь в этом случае уже не идет.
Всем кто откликниться, Спасибо!

**Glyma** » 11 апр 2008, 14:01

Mr.real писал(а):Ну почему, вопрос очень даже понятный. На то и альтернативные запчасти чтоб человек имея нармалную б/у точилу не вкладывал бы бабосы за каждый болтик с маркировкой ВАГ.

1+
к нам человек только заглянул на форум, а мы его так:

Strannik писал(а):смысол покупать иномарку не имея денег на ее обслуживание ?

Master LR писал(а):Диривяшки падлажить..........

мне тоже интересен этот вопрос, да и не только наверное нам троим:Mr.real, изгой и мне естественно....

Mr.real писал(а):Поэтому прошу грамотных ребят подсказать, или если нетрудно разложить в позициях от 1 до 10 , например нужно то, то, то и желательно вот это. Это желательно ВАГ, это тоже, а это можно и не ВАГ а например ... Вот и будет нормальная ссылка для тех кто решит перетряхнуть по кругу.

ПиСи: просьба не флудить что и как, а отвечать по существу....

**Master LR** » 11 апр 2008, 14:11

Ну во первых - уж извиняйте,погорячилсО)))))
1)Сайлентблоки передних рычагов(FEBI,LIMFERDER)
2)Шаровые опоры(FEBI,RUVILLE) не принципиально
3)Патрон амортизатора - любой на выбор,который больше подходит под стиль вождения
4)Опорные подшипники передних амортизаторов(FEBI,RUVILLE)
5)Сайлентблоки заднего моста(FEBI,LIMFERDER)
6)Задние амортизаторы всборе - на выбор.
7)Пружины не проблема в магазине,который работает со складом и возит з/ч на заказ 1-3 дня,можно выбрать любые.......

**blin** » 11 апр 2008, 14:19

мине тоже очень интересно
не знаю правда что значит по кругу

щас как раз планирую спереди стойки менять и сзади амморты

с задней вроде как делать ниче и не надо больше

в передней 10 тыщ назад поменял рул. наконечники и стойки стабилизатора (рувиль), сайленты задние (лемфердер)

щас кроме замены стоек, прикупил опоры аммортизатора + опорные подшипники (ориг), проставки (ориг), думал этим ограничиться, но блин, чето бухает на кочках
ищо втулки стабилизатора рекомендовали в одном месте поменять, в другом ниче сказали, даж и не знаю
виктор тут настойчиво советует еще и шаровые менять, не знаю - в сервисе ниче про это не говорят

пружины не собираюсь менять

**Mr.real** » 11 апр 2008, 14:40

blin писал(а):щас как раз планирую спереди стойки менять и сзади амморты
с задней вроде как делать ниче и не надо больше
в передней 10 тыщ назад поменял рул. наконечники и стойки стабилизатора (рувиль), сайленты задние (лемфердер)
щас кроме замены стоек, прикупил опоры аммортизатора + опорные подшипники (ориг), проставки (ориг), думал этим ограничиться, но блин, чето бухает на кочках
ищо втулки стабилизатора рекомендовали в одном месте поменять, в другом ниче сказали, даж и не знаю
пружины не собираюсь менять

Ну и как, ощещение от предыдущих замен?
Т.е. как я понял передние стойки у тебя 10-ку отходили? Даже незнаю нормально ли это?
Исходя из поста выше, ни щаровых, ни пружин, ни аммортов, ни сайлентов передних ты не меняешь. Меняешь опорные ввиду скрипа при повороте руля, так вроде.
Ну давай меняй, отпишись по ощущениям...

**Strannik** » 11 апр 2008, 14:48

что за страна ? покупаем ваз и пытаемся что то внедрить от иномарца покупаем иномарца внедряем что то от ваза ! где логика ? ну не ужели 1000р дорого за пружины ? и у вас поднимится рука поставить пружины от ВАЗа ?

**Master LR** » 11 апр 2008, 14:55

Был у меня Гольф1 - вот на нем зад пружины от вазы как раз вставали)))
Теперь Гольф2 - ставить коплект -40 буду,че та высоковатым мне он кажетца))))))))

**Mr.real** » 11 апр 2008, 15:13

Strannik писал(а):что за страна ? покупаем ваз и пытаемся что то внедрить от иномарца покупаем иномарца внедряем что то от ваза ! где логика ? ну не ужели 1000р дорого за пружины ? и у вас поднимится рука поставить пружины от ВАЗа ?

Ну вот тока что я открыл всем известный интернет сайт по продажи запчастей: и что я вижу - пружины от 1000 да 5000 штук рублей. Причем ВАГ дешевле 2000 не встретил. Никто не говорит про ТАЗ, все верно купил гольфа, ну так тяни его...Так вот, есстесно встает вопрос -что взять?
Я абсолютно неразбираюсь в производителях запчастей и об ответственности деталий имею чисто гипотетические представления и сужу об этом в силу своего околотехнического образования. Поэтому стараюсь ставить ВАГ, чтоб не париться. Но к 100 штукам пробега етих гребанных мелочей-болячек вылазит стока, что если везде ставить ВАГ денег не напасешься. Поэтому и возникает у людей вопрос, что можно поставить по качеству (следовательно продолжительности работы до отказа) близкому к ВАГ но при этом сэкономить денежки на бутерброд с красной икоркой. Вот бы знать что положат в коробку на которой написанно ВАГ. Как с тем топливным фильтром: "Продавец: - я те уверяю, нах ты берешь оригинал, возьми вот этот, подешевле...хош я те оригинал разрежу и там будет фильтр именно этой марки"....

**blin** » 11 апр 2008, 15:14

чето товарищ странник попутал, че за наезды, о чем вы сэр?

**Mr.real** » 11 апр 2008, 15:16

то Странник: Отдохнуть Вам надо Юрий Бенедиктвич, небережете Вы себя, все о народе думаете

**blin** » 11 апр 2008, 15:18

если такая запара с пружинами я бы брал Lesjofors или K+F
(вычитал в интернете что это есть гуд)

**blin** » 11 апр 2008, 15:23

Mr.real писал(а):Ну и как, ощещение от предыдущих замен?
Т.е. как я понял передние стойки у тебя 10-ку отходили? Даже незнаю нормально ли это?
Исходя из поста выше, ни щаровых, ни пружин, ни аммортов, ни сайлентов передних ты не меняешь. Меняешь опорные ввиду скрипа при повороте руля, так вроде.
Ну давай меняй, отпишись по ощущениям...

читай внимательнее, передние стойки стабилизатора, и их я менять не собираюсь, менять буду аммортизационыне стойки
пружины не знаю - зачем менять?
вот шаровые меня интересуют, менять не менять?
вот говорюж чего то бухать начало, значит еще чего то светит...

**SoLuTan** » 11 апр 2008, 15:48

blin, бУхают возможно у тя замученные втулки стабилизатора. Колеса выверни в разные стороны и посмотри с обоих сторон, как плотно они стабилизатор обхватывают.
Надеюсь на втулках этих никто экономить не будет :lol:

оригинал копейки стоит. Ставил один раз эти втулки от febi, через 2 недели пришлось оригинал ставить, т. к. те убились.

ходовая( пружины)

ходовая( пружины)

Кто сейчас на конференции