Проблемы с печкой

**paschket** » 20 дек 2009, 17:34

Проблемы с термостатом проявляются именно с похолоданием,а умирает он летом когда до конца открывается.У него тоже есть ресурс циклов.

**Ishikawa** » 20 дек 2009, 17:44

paschket писал(а):Проблемы с термостатом проявляются именно с похолоданием,а умирает он летом когда до конца открывается.У него тоже есть ресурс циклов.

то есть термостат???

**paschket** » 20 дек 2009, 17:53

Тут про проверки термостата есть темы ,нужно выяснять.

**Stas808** » 20 дек 2009, 18:56

paschket писал(а): умирает он летом когда до конца открывается

Дак если он летом умрет ,то при движении температура сразу упадет,и зимы дожидаться не будет

**paschket** » 20 дек 2009, 20:02

У ВАГа температура после 70 градусов на приборке показывает 90 и является схематичной,а на 70 градусах в салоне такой дубак после -10 уличных.Если хочешь позаморачиваться найди формулы с теплоотдачей и посчитай.И летом ты часто мериешь температуру печки,как и плотность ОЖ о плтность аккума.Все начинают бегать и искать причинухолода в машине,не крутящего аккума и прихватившего термостата льдом из за разбодяжинной ОЖ.

**Ishikawa** » 20 дек 2009, 20:19

Все это как-то странно и довольно не естественно...

**paschket** » 20 дек 2009, 20:43

Что именно?Схематичность температуры?Да просто она берётся из того расчёта чтоб каждый владелец не тра..... мозг при падении температуры на 5 градусов диллерам и всё.Тоесть для успокоения владельцев и отсутсвия притензий к ОД,а термостат по хорошему расходник и летом в городских условиях он умирает за год-два.

**RadikG** » 21 дек 2009, 06:30

Как проерить термостат? какие там патрубки надо щупать?

**bulatovor** » 21 дек 2009, 08:43

Немного прогрей машину, пощупай патрубок идущий от термостата к радиатору, он должен быть холодным. Когда машина прогреется до 87, термостат открается и этот патрубок должен стать горячим.
Если термостат пропускает, сними его и опусти в кружку с почти кипящей водой, должен сдвинуться.

**gsser12** » 21 дек 2009, 10:07

А уменя проблема такая, после запуска двигателя стрелка датчика температуры не реагирует минут 15, хотя если поехать сразу прогрев происходит быстро.Печка если не газовать дует холодом даже до полного прогрева(90градусов). Как только газонёшь идёт горячий воздух.Может проблема с термостатом? После прогрева температура не плавает в любом режиме.

**bulatovor** » 21 дек 2009, 10:32

Если без газа не дует, значит помпа не прокачивает антифриз в печке, обороты увеличиваешь, мощности добавляется. Или печка и патрубки засорены или помпа свое отживает.
Движка в подписи нет, но такой прогрев, вернее его отсутствие на холостом характерен для 1,4

**Ishikawa** » 21 дек 2009, 11:00

то есть это нормально?)

**bulatovor** » 21 дек 2009, 11:07

нормально, то что на холостом ходу очень долго прогревается, как только поехал минут за 5 до 90 доходит, а то что через печку без газа тепло не идет это не нормально

**Ishikawa** » 21 дек 2009, 11:18

bulatovor писал(а):через печку без газа тепло не идет это не нормально

вот я и пытаюсь выяснить, в чем дело, может, уже пора "зерна от плевел отделить"
воду льем, кто-нибудь уже посоветуйте че-нибудь дельное.. по данной проблеме...

**Андрей Т.** » 21 дек 2009, 11:29

Я же предложил попробовать уменьшить сечение шланга идущего от головки к насосу. Просто слегка сжать , тем самым из круга (в сечении) сделать элипс, можно простыми палочками, чем больше их сжимать, тем меньше сечение. За счет этого увеличится разность давления между подающим и отводящими шлангами печки. Но надо будет последить за показанием датчика температуры (особенно в пробках) я думаю это реально....

Проблемы с печкой

Кто сейчас на конференции