Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Дело такое, может у кого было?? Пропала зарядка, но хитро пропала - когда заводишь - ее нет, увеличиваешь обороты до 3000 - появляется и дальше все нормально работает. Снимал генератор проверял его у генераторщиков - все в норме. Да еще значек аккомы на щитке не горит вообще ни когда! Он там вообще должен быть? Зарание благодарен...

Вообще должен быть, горит при включении двигателя... В реле-регуляторе, как мне кажется, проблема...

Реле регулятор там вместе с щетками - этот блочек ставил рабочий не помогло.

Диодный мост???

Короче читал на каком-то форуме у чувака силовой кабель (генератор-батарея) подгнил => изменилось сопротивление => шла потеря тока, как следствие недозарядка...

Box писал(а):шла потеря тока, как следствие недозарядка...

да нет недозарядки. Зарядки либо нет вообще, либо, после 3000 оборотов, она есть в норме.

TJLEXX писал(а):Диодный мост???

генератор целеком проверяли и диодной мост в нем же..

не может там как-нить на лампочке на щетке завязано быть??

У меня была такая ситуация и заряд начинал идти только после того как дашь больше 2500 оборотов. Поначалу на СТО сказали что скорей всего генератор накрылся, но оказалось что провод который "возбуждает" обмотку генератора (можно достать если залезть рукой под бампер чуть правее чем фара со стороны пассажира) был не до конца вставлен в посадочное место...Как только вставили - проблема исчезла и больше не повторялась.

Надеюсь поможет и было бы супер если бы все проблемы так легко решались.

Partos Спасибо! посмотрю!

Да и правда провод отвалился. Только не у генератора, а у разъема с другого конца!

У меня вчера тоже пропала зарядка, Сегодня проверил все контакты, зачистил все - без результата. Снял генератор (Valio), снял таблетку - а там щетки одна 5 мм, вторая 3. Перепаял щетки, завтра поставлю - проверю.
Дак вот, если не поможет - можно заранее подробнее про провод? Если с фото - вообще здорово. Когда снимал генератор - там плюсовой провод и два провода на двухконтактном разъеме (к таблетке). Вот и интересно, про какой провод вы говорите.

Проблема была в щетках. Теперь со стартера сходит 14 В, на аккум 13,8 В под нагрузкой и без.
А про провод все равно интересно.

А каким цветом провод который рядом с фарой и от куда он идёт???

Кто-нибудь сталкивался с подобным? У меня после замены реле зарядки на "оригинальное китайское" после утренней заводки иногда горит лампочка зарядки на панели, но стоит слегка газануть и все приходит в норму.

По практике с таким явлением встречался раза три. Причина в регуляторе напряжения, но жить с этим можно и довольно долго...просто для запуска регулятора требуется чуть больший потенциал.