Подшипник ступицы

[Андрей Т.]

Скорей да, чем нет.

[rmn]

GlooBus
в Липецке есть exist.ru

[GlooBus]

rmn
Злой ты
я 10 мая в Москву возвращаюсь, долго ковыряться с экзистом

В общем товарищь на Б3 посоветовал мастера, тут же на против аж два магаза по вагам

Сейчас жду замену подшибника если кто окажется в Липецке с гудящим подшибником, гоните на ул.Гагарина 73, тут же через дорогу автосервис

[GlooBus]

Оффтоп: а еще в Липецке очень шустр ый 3G интернет

[volt1m]

Добрый день!

Надо менять задний ступичный подшипник. Купил SKF. Подскажите при замене надо дополнительно смазку закладывать или достаточно той, что уже в новом подшипнике есть?

аналогично.
выше ответили, что "нет, не надо". можно чуть подробнее?
по логике я-то согласен - зачем распечатывать запечатанный подшипник? Ни в ELSA, ни у Bentley упоминаний про доп. смазку не нашел.
но смущает то, что на vwts.ru (правда в теме про 5й Гольф) устойчиво пишут, что в инструкции от SKF же написано - добавьте спец смазку SKF, ступица идет с _консервационной_ смазкой.
моя VKBA 3456 еще не пришла, поэтому сам еще инструкцию эту не видел
на сайтах про mk4 (на англоязычных ресурсах, типа vwvortex, tdiclub.. ) иногда пишут что-то типа "вы можете добавить туда смазки, если уверены что она там вам нужна" ( впрочем хорошая "отмазка" для специалиста, который не хочет насильственно переубеждать желающего смазать; прошу мне так не отвечать )

спасибо!

[volt1m]

Я бы даже сказал не лучше нужным моментом, а просто НЕОБХОДИМО при помощи динамометрического ключа с усилием 17.5 Нм

имелось ввиду 175 Н-м т.е. 129 Ft-lb ?

[volt1m]

И еще по моему вопросу

Во первых - SKF не хуже чем SNR или FAG?

Как я понял, внутрянная "обойма" (так оно называется? англ. inner race ) подшипника остается на оси не "от старости" а просто "по дизайну"?
т.е. установив новую ступицу и проехав пару километров, снимать ее обратно (на время, для того чтобы подлезть к 4м болтам крепления полуоси) весьма не рекомендуется? Подшипник тем самым повреждается?

Поясню ситуацию. Страшных признаков гула и явных биений колеса у меня нет. Однако было принято решение поменять эту ступицу, потому что:
1. На "рекламной" диагностике у официалов было сказано - менять, правда не захотели вдаваться в подробности, почему.
2. Были проблемы с диагностикой тормозов на ТехОсмотре, именно на этом колесе (правда, так и не понятно почему, в результате все намерялось ок со второй попытки и третьей, _ничего_ не меняли или крутили..)
3. Хотя явных биений колеса не видно, "корона" АБС на небольшом участке "подцепливает" датчик
4. Нарушен сход-развал на этом колесе (не очень сильно, но заметно)
5. Какое же оно там все ржавое со временем ему лучше явно не станет.

Наверное, это все последствие какого-то удара (было недавно.. )

Вот так придумалось вместе с заменой дисков и колодок "заодно" и поменять ступицу.

И к вопросу о 4х болтах.. Очень хочется подправить сход-развал этого колеса. Напоминаю, что на балке, согласно мануалам, можно только _выровнять_ схождение между обоими колесами. Остальное - менять или рихтовать балку, ни того ни другого не хочется совершенно..
Если замена ступицы вдруг поможет - замечательно
Но если нет - хочу сделать "простаффке" под крепление полуоси. Насколько вычитал - у буржуев даже делают "фабричные" shims для "спорт"-тюнинга, у нас подкладываю шайбы на жигулях..
так вот прежде чем городить проставки, нужно замерять сход развал с новой ступицей.. и если все будет не гут, то чтобы снять 4 болта крепления, по идее нужно опять снимать ступицу
Как же быть? пока не поставишь ступицу насовсем, сход-развел не померяешь, даже если и не ездить никуда, а прямо на стенде все делать..

И кстати, из опыта.. есть ли серьезная вероятность, что если что-то погнуто (удар при провале в яму на скорости), то будет погнута полуось, а не балка?
или балка всегда погнется раньше?

Заранее спасибо, сорри за многобуквенность, накипело

[Андрей Т.]

имелось ввиду 175 Н-м т.е. 129 Ft-lb ?

Да, конечно. Что касается цапфы, не знаю почему вы ее обозвали "полуосью"??? Перед установкой ступицы нужно зашкурить и смазать цапфу, так чтоб ступица садилась плотно от руки, тогда вы наверняка при последующим снятием ступицы не "разберете" подшипник и не будете спресовывать внутреннюю обойму.

[booblik]

Как я понял, внутрянная "обойма" (так оно называется? англ. inner race ) подшипника остается на оси не "от старости" а просто "по дизайну"?
т.е. установив новую ступицу и проехав пару километров, снимать ее обратно (на время, для того чтобы подлезть к 4м болтам крепления полуоси) весьма не рекомендуется? Подшипник тем самым повреждается?

недавно обсуждалось, вроде как вердикт, что отходить должна нормально, конструктивно одноразовость не заложена.
думаю если смазать и через немного снять, отойдет просто.
хотя узел конечно коряво сделан.

[volt1m]

Спасибо большое за ответ!
т.е. шансы снять ступицу не повреждая есть, особенно если подготовить посадочное место.. ок, будем надеяться..

цапфу обозвал полуосью, сорри, просто у меня изучение прикладной автомеханики началось одновременно с VW, разумно владею англ., так что много мануалов и т.п. смотрю сразу на англ. а ETKA на эту деталь говорит stub axle, ну и американцы на форумах зачастую просто axle

Что еще можно сказать по поводу моей ситуации и остальных вопросов?

Из грустных новостей - моя SKF не придет ("снято").
Соответственно вопрос - что же перезаказывать - SKF, FAG или может SNR - приобретает чуть больше актуальности. SKF остались по "невскусным" ценам..

[rmn]

volt1m
берите FAG или SNR, и тот, и другой хорошо себя зарекомендовали и поставляют подшипники на конвейеры, в т.ч. и для VAG.

[se21084]

какая цена нормального ступичного подшипника?появляется гуд впереди

[rmn]

se21084
800-900 руб. стоит SNR.

[maksimka90]

пришла пара менять этот подшипник подскажите какой лучше взять что бы подешевле,думаю взять Flennor примерно 800 за штуку

[Андрей Т.]

Подшипники ступицы
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle