гудит гур. в чем может быть причина?

**Azbon** » 27 ноя 2009, 01:19

гудит гур и очень тяжело крутится руль... что может быть и можно ли отремонтировать самому???

**Mazej** » 27 ноя 2009, 01:40

Может жидкости мало, может насос скоро сломается, и т. д., надо диагностировать )

**Slim(+_+)** » 27 ноя 2009, 08:36

жидкость скорей всего куда-то ушла!!! у меня после это рейка нагнулась:(

**Андрей Т.** » 27 ноя 2009, 18:25

Можно попробовать заменить масло, как правило его никто не меняет. Если это дело в рейке то ремонтировать дело не простое и трудоемкое. Если сам насос, то тут все попроще.

**bulatovor** » 27 ноя 2009, 19:00

В порядке стоимости
Для начала посмотреть уровень жидкости в бачке, долить по необходимости, если уходит искать куда.(может шланги текут), да и совет по замене масла никто не отменял (паз в 2 года, для предотвращения коррозии рейки)
Насос ремонтировать дороже, а каяба вообще неремонтопригоден(там нет ни одного подшипника-все на втулках), в ЯА меняются подшипники, смотрится состояние клапана.
Рейку менять совсем дорого,(новая самая дешевая 15 штук, а с разборки маловыигрышная лотерея за большие деньги), но если валы без коррозии и повреждений, можно обойтись ремкомплектом (сальники, втулки, резинки)
А больше в гуре ничего нет, на всякий случай посмотри может рулевой вал обо что трется
В обшем если менять всю систему ГУР тыщь в 50 можно уложиться

**Юрий С** » 27 ноя 2009, 21:30

Моё мнение - насос (подшипник).

**Azbon** » 01 дек 2009, 00:25

масло поменял, уровень нормальный, а проблема осталась. Заметил что с правого пыльника рейки есть небольшой подтек. В этом может заключаться причина проблемы?

**Ishikawa** » 01 дек 2009, 12:27

врядли причина в подтеке, насос ведь , я так понимаю не вакуумный, так что , соляру всеравно должно гонять по системе.... мое мнение-смотреть насос, путем сворачивания болта деожащего шланг высокого давления, если соляра попрет от туда, значит насос качает(соответственно на рабочем моторе проверять) а коли так, то проблема где--то в системе перепускных клапанов, у самого почти такая проблема, тачка в гараже стоит уже 3 недели, боюсь рейку погнуть, и разбирать некогда

усилок ваще не работает, насос качает, а перепуска нет....

**Azbon** » 03 дек 2009, 12:17

а насос самому перебрать тяжело? есть ли ремкомплекты?

**Ishikawa** » 03 дек 2009, 12:51

Azbon писал(а):а насос самому перебрать тяжело? есть ли ремкомплекты?

не ремонтируется... только замена.... хотя теоретически ломаться там нечему, но в нешне он не разборный.... ща ссылку кину...

**Ishikawa** » 03 дек 2009, 12:52

http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtop ... 5%ED%E8%FF

вот глянь че он из себя представляет.... у тебя точ такой де стоит, ....

**robo** » 03 дек 2009, 14:16

Ishikawa писал(а):
Azbon писал(а):а насос самому перебрать тяжело? есть ли ремкомплекты?

не ремонтируется... только замена.... хотя теоретически ломаться там нечему, но в нешне он не разборный.... ща ссылку кину...

Насос изнашивается, увеличиваются зазоры между ротором и статором что приводит к увеличению потерь наперетечки и падению давления в напорной магистрали. С редуционным клапаном могут быть проблемы. Разбирать - разбирают, но если износ - то в гараже на коленке не отремонтировать.

**robo** » 03 дек 2009, 14:29

Ishikawa писал(а):врядли причина в подтеке, насос ведь , я так понимаю не вакуумный, так что , соляру всеравно должно гонять по системе.... мое мнение-смотреть насос, путем сворачивания болта деожащего шланг высокого давления, если соляра попрет от туда, значит насос качает(соответственно на рабочем моторе проверять) а коли так, то проблема где--то в системе перепускных клапанов, у самого почти такая проблема, тачка в гараже стоит уже 3 недели, боюсь рейку погнуть, и разбирать некогда усилок ваще не работает, насос качает, а перепуска нет....

Я бы с опаской отнесся к такому совету, давление за гуром 70-80 атм. мало не покажется. А если оно снижается - то усилитель работает уже ни разу не комфортно (а соляра - то течет...).

**Ishikawa** » 03 дек 2009, 16:27

robo писал(а):Я бы с опаской отнесся к такому совету, давление за гуром 70-80 атм. мало не покажется. А если оно снижается - то усилитель работает уже ни разу не комфортно (а соляра - то течет...).

задача просто проверить идет обратка или нет, не советую того что сам не пробовал.... я ж не заставляю срывать болт полностью, достаточно его немного провернуть и соляра сразу потечет из прд гайки и уплотнительного кольца... если помниш мне булыжник прилетал в него, я еще фотоотчет делал, сам так проверял, и ничего страшного... да и еще для справки 70-80 атм, при непосредственной перепускной прокачке, при повороте руля, а при заведенно м дыигателе, давление 2-5!!! так что ничего никуда не брызнет...

**Ishikawa** » 03 дек 2009, 16:28

robo писал(а):но если износ - то в гараже на коленке не отремонтировать.

+ПИЦОТ

гудит гур. в чем может быть причина?

гудит гур. в чем может быть причина?

Кто сейчас на конференции