Караул!Мой Гольф заболел.Термостат,зажигание,двигатель!

[Игорь Сергеевич]

Всем доброго времени суток! С моим гольфом (1,4 АХР, 2001г.) явно что то не так, надеюсь на ваш опыт и надеюсь вы мне поможете. Начну с самого начала. В начале лета ехал я себе довольный предовольный, вижу, что температура двигателя начала поднимается естественно начал искать где остановиться,температура естественно росла, наконец то нашел, температура была равна уже 120 градусам,заглушил,дал остыть и доехать по-быстрому до дома.На следующий день отвёз машину в сервис(не официалам), причина мне говорят термостат, его заклинило; я купил заменил, поехал домой история повторилась.Опять к ним же пригнал машину, долго думали думали пришли к такому мнению что давай ка пока лето поезди без термостата, а ближе к осени подумаем что делать,(ну за неимением денег,пришлось согласиться), лето вроде норм отъездил, за исключением того что начал замечать что заводиться не с первого раза да и троить начала когда только заводишь, глянул в свечи, а они у меня все плавают в масле, ну думаю поеду решать эту проблему заодно и термостат поставлю. И тут начинается самое интересное: мастера наши умелые решили что масло попадает из под клапанной крышки, ладно сняли мы её(предварительно кто с этим встречался разобрали треть машины), загерметили, всё собрали и тут на тебе не заводиться да и компрессии нет во 2 цилиндре, понимаю что зажигание неправильно выставили, но из меня такой механик.... да и из того мастера тоже как в итоге оказалось, короче мучались с зажиганием,с компрессией, я плюнул и отдал машину другому мастеру, ну он вроде как по умнее выглядел, короче всё по новой, дело дошло до снятия головки двигателя, сняли, 4 клапана оказались погнутыми(не помню на каких цилиндрах уже, короче 2 вталкивающих и 2 выталкивающих), заменили их, и термостат поставили новый(не оригинал конечно, JP-марка вроде как),заменил он мне масло параллельно, у того уже срок подошёл. ну всё собрали и зажигание вроде как выставил мне нормально. я довольный всё поехал, до дому доехал, недалеко живу. А на следущиий день история вся повторилась,я имею ввиду: завелась со второго раза, прогрев машину до 50 градусов поехал, ну она опять начала перегреваться! Караул, что делать, денег вбухано, а итога нет. Я понимаю может 1-ый термостат мною купленный брак, но не 2-ой же.....Может какой датчик не работает, почему он всё также гоняет по малому кругу антифриз, не переходит на большой круг??? Я уже даже готов смириться с тем что заводиться не с 1-го раза, с этим хоть можно ездить,а вот с перегревом никак? И еще если не найду причину, смогу ли я ездить зимой без термостата,хотя сам понимаю что это бред! Извините, что так много вам пришлось читать, но постарался всё написать, если что забыл обязательно допишу. Заранее всем благодарен,кто откликнется

[Ref]

Игорь Сергеевич
Видимо придётся снимать и возможно менять (или лечить - фотоотчёт где-то был) корпус термостата. В нём есть пластина, в которую упирается "шток" термостата, за счёт чего и открывается. Так вот со временем он пробивает в ней дырку или вообще ломает. Потому сам термостат вроде бы и продолжает работать, но не открывает большой круг.

[Андрей Т.]

Не корпус а крышку. Цена вопроса - 300 рублей .

[Ref]

Андрей Т.
Упс!!! Виноват ))))

[Игорь Сергеевич]

Я буду очень благодарен если дадите ссылку чтобы посмотреть на эту самую крышку термостата! Есть вопрос: я не понял эта крышка у самого термостата? термостат ведь новый!

[AAAAAAAsas]

если не найду причину, смогу ли я ездить зимой без термостата

я ездил

я не понял эта крышка у самого термостата

да, точнее за ней термостат. Ее найдете по большому шлангу, идущему к радиатору на корпусе термостата.
Вот номер оригинальной 032 121 121 J
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CB904105&flag=385880188

[Андрей Т.]

http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... mid=645931

[Игорь Сергеевич]

AAAAAAAsas
А может быть причина еще в чем нибудь?Я имею ввиду по поводу термостата! При её замене опять придется сливать антифриз и т.д или возможна замена без этого?

[Dzager]

AAAAAAAsas
А может быть причина еще в чем нибудь?Я имею ввиду по поводу термостата! При её замене опять придется сливать антифриз и т.д или возможна замена без этого?

Антифриз сам вытичет, подставь канну слей туда и потом назад зальёшь.

[Игорь Сергеевич]

http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=CB904105&imid=645931

Спасибо за то что дали посмотреть на эту крышку, но у меня есть сложность(заранее извиняюсь) по причине того что не пользуюсь интернет магазинами, продукцию то я увидел, а для того что бы её заказать мне как минимум нужно его правильное название, а я его к сожалению не знаю. Подскажите как эта крышка правильно называется. То ли фланец водяного охлаждения или корпус термостата с прокладкой?

[Андрей Т.]

Называется "Фланец водяного охлаждения", номер уже писали:

Вот номер оригинальной 032 121 121 J

смотреть здесь: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=61100550
и здесь: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6AE024A2&sr=72

[Игорь Сергеевич]

Андрей Т.

Извиняюсь за назойливость, но позвольте последний вопрос, пройдя по нижней ссылке там фланец есть за 37,11 рублей и есть за 599,26рублей, в чем их разница и какой из них покупать? а то уж разница огого!! Заранее благодарен!

[Антон123]

в чем их разница и какой из них покупать?

Это одни и те же Фланцы,просто разная фирма и соответственно качество.

[Андрей Т.]

Начнем с 37

[coocoo]

Вчера только устранил эту проблему с термостатом. Ездил 2 недели без него. Машина очень долго прогревалась.
Действительно виновен как описывали форумчане пластиковый флянец. Его несквозное отверстие просто отломалось, (куда должен упираться шток самого термостата), в следствии чего он и не мог выполнять свою функцию и движок грелся. А делов на пол часа.