Только что выдавило масло через щуп....

**Андрей Т.** » 30 ноя 2010, 20:15

Можно. Главное чтоб давление не создавалось картере.....ведь предлагали ввенуть саппун от жигулевского дифферециала. У него и клапанок есть, так что будет работать как аварийный.

**Luka33** » 30 ноя 2010, 20:25

Ну вот начитался я этого всего и теперь в голове каша! А как поступить не знаю! Сегодня вечером завёл свой агрегат стою курю и наблюдаю вроде не прёт масло. Через 10 мин открываю масляную крышку а от туда как поперли газы и на крышке белая эмульсия. Думаю ну всё приплыли. Из щупа 50 гр вышло. Глушу двигло. Так и пришлось идти домой пешком. Так подскажите что в первую очередь делать? Ведь своеобразная улитка на горловину не совсем поможет.

**Андрей Т.** » 30 ноя 2010, 20:29

Luka33 писал(а):Ведь своеобразная улитка на горловину не совсем поможет.

Это конечно не панацея, а как тот БЕЙСПАСНЫЙ КЛАПАН, на всякий случай, но родную систему надо мыть и держать в чистоте. Все ведь прост, вот вы раз в 15 тыщь меяете масло сфильтрами, так к этим операциям добавьте промывку сепаратора и все , проблемма уйдет сама собой.

**Luka33** » 30 ноя 2010, 20:38

Ведь и самое интересное масло собиралось убегать и при снятой крышке. А тут ещё конденсат на крышке совсем беда. Масло поменял неделю назад.

**evgen1966** » 30 ноя 2010, 20:40

Согласен с Андреем. Сними сепаратор и тщательно промой его. Последовательность промывки могу скинуть.

**Андрей Т.** » 30 ноя 2010, 20:43

Luka33 писал(а):Ведь и самое интересное масло собиралось убегать и при снятой крышке.

Нонсенс, просто вы ее открыли когда уже масло поперло....

**Luka33** » 30 ноя 2010, 20:45

Скинь пожалуйста! Будет чем занятся вместо семьи :cry:

**Luka33** » 30 ноя 2010, 20:46

Смех сквозь слёзы

**RoMaJle** » 30 ноя 2010, 20:57

evgen1966
присоединяюсь,скинь фотки плз.

**evgen1966** » 30 ноя 2010, 21:20

Итак, господа, подъитожим все вышесказанное. Масло выдавливает через щуп в двигателях 1,4 л Гольфа-4 (за другие модели говорить не берусь) в результате замерзания пути выхода картерных газов, из-за чего в двигателе создается избыточное давление этих самых картерных газов (далее КГ) и они (КГ) выходят вместе с маслом через щуп. Проблемы возникают:
1. Из-за замерзания кокса и пены в сепараторе (маслоулавливателе, который установлен под воздушным фильтром со стороны салона, черная такая коробочка). Замерзание происходит как внизу внутри сепаратора (Самый распространенный случай. Пена стекает со стенок сепаратора и замерзает, намертво закрыв входное отверстие), так и на выходе из него, там, где соединяется с трубкой (которая идет к крышке воздушного фильтра. Далее КВФ). В этом случае помогает промывка (а лучше замена, но жалко 2500 руб.) сепаратора. Сепаратор моем очистителем карбюраторов. Не брезгуем также керосином и раствором воды с порошком на ночь. Помогает. Иногда даже на всю зиму, но все зависит от морозов и все равно ездишь, как на бомбе, и боишься.

**Luka33** » 30 ноя 2010, 21:26

Значит всётаки его замена? Если тщательная промывка не всегда помогает

**RoMaJle** » 30 ноя 2010, 21:28

Ребят,если купить новый сепаратор,это проблема уйдет хотя бы до конца зимы?
С новым можно ездить и не бояться?
Скиньте пожалуйста номер этого сепаратора на 1.4 АХР,завтра поеду его закажу чтобы не ипать мозг и смело ездить!

**Luka33** » 30 ноя 2010, 21:31

Да да у меня такоеже двигло скиньте пожалуйста!

**Luka33** » 30 ноя 2010, 21:33

Тут на какомто сайте написали, что улитка не помогла с промывкой сепаратора масло на оборотах выбежало

**RoMaJle** » 30 ноя 2010, 21:40

я прочитал на соседнем форуме,улитка помогает,но не на все сто,за ней тоже следить надо.
Я очень сильно люблю свою машину,но наверно буду продавать и искать с движком от 1.6((((

Только что выдавило масло через щуп....

Кто сейчас на конференции