Заменили ремни ГРМ двигатель начал троить.

[rmn]

Vitalius
впуск слева, выпуск справа.

Если вы смотрели инструкцию, там вся процедура довольно четко описана. Сначала фиксируются болтами звездочки распредвалов, устанавливается малый ремень и его натяжитель.
Затем проверяется совпадение меток за звездочке коленвала и на корпусе масляного насоса, устанавливается ремень ГРМ, начиная с помпы и далее по кругу против часовой стрелки. Далее установка натяжителя.

Затем болты из звездочек распредвалов снимаются, коленвал вручную 2 раза по часовой стрелке проворачивается. Снова проверяется совпадение меток со стороны коленвала, проверяется, что болты по прежнему входят в звездочки распредвалов.

Вновь проверяется правильность установки натяжителей, при необходимости натяжка исправляется. Снова два оборота коленвала вручную. Снова проверка натяжителей.

[Андрей Т.]

Главное в этом деле помнить: СЕМЬ РАЗ ПРОВЕРЬ ОДИН РАЗ......

[Vitalius]

Спасибо большое!!!!

[Vitalius]

Здраствуйте!!!Не стал сам разбирать, Пригнал в другой сервис по совету знакомого, в одном так-же у него ошиблись с метками троил,в этом все выставили нормально и двигатель заработал ровно)Посмотрели, метки коленвала не совпадают с метками распредвала надо сдвигать.вообщем опять та-же процедура ,все разобрали, выставили.После этой прцедуры.машина и бежать лучше стала и заводиться.но все равно троит.и выскочили новая ошибка Р1340- я ее перевел как ( Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов.)подскажите пожалуйста что с этой ошибкой может быть связано.опять по меткам ошиблись.(а может ,что нет стыковки по меткам.впускн.и выпускного валов "один зуб ошибка".)потму-что он состыковал распредвалы болтами.а потом сразу стал смотреть метку на коленвале, и определил что сбита.Могут ли датчики начали барахлить,хотя заводится нормально?

[rmn]

Vitalius
всё-таки более вероятно то, что вновь не по меткам выставлено.
Ошибка после стирания вновь вылезает?

[Андрей Т.]

Vitalius
При вас делали? После перестановки перепроверяли метки... конечно нельзя отбрасывать в сторону что и датчик положения распредвала в какойто момент дает сбой, но тут придется подаждать, как говориться плохой звук наружу вылезет,ем более ездить не мешает. Но положение ГРМ еще раз проверитьrmnправ.

[Vitalius]

Спасибо большое!Да ошибка вылезает вновь,после сброса-эта уже третья после перестановок с ремнем.Делали не при мне,при мне определили что сбиты метки кленвала с рапредвалами. Завтра поеду к ним снова вечером,у них должен появится диагност с прибором буду надеятся что сможет определит или подтвердит причину.

[Sanek___87]

возьмите сами и выставите(там делов то) я же говорил еще в начале что там все очень четко там даже нет вариантов он один единственный правильный и проверяется легко без запуска двигатель вручную просто прокрутите 2 полных оборота если метки совпали и болты попадают в дырки двух звездочек распредвалов то можно запускать а потом уже думать о всякой диагностике.

[Андрей Т.]

И я того же мнения.

[Vitalius]

Сделали!!!действительно, были сбиты метки.Пока сам не настоял чтобы все снова разобрали, сняли шкив коленвала,а так переделывать особо не хотели,били себя в грудь что все выставлено правильно,давали гарантию. Предлагали к более опытному электрику обратится.Хотя их электрик-определил вот дал заключение:""(Давление(Разряжение) на впуске маленькое "200-300 mbar ,а по факту 400-450 mbar -Скачат углы зажигания """""(сбита метка) или вытащить датчик коленвала очистить от грязи.(а датчик коленвала так и не нашли где находится.)Конечно была бы возможность ,все это проделать самому ,я сдесь не так давно.гаражом еще не обзавелся.а на улице при минус 15 нехочется во дворе.ну и теперь по крайней мере видел, знаю как!!!.Спасибо парни вам всем, за дельные советы.

[Андрей Т.]

Это чтож получается? На двух сервисах не смогли установить по меткам ремешки ГРМ.....у блин БАРДАК.... хочется рвать и метать.....