Заглушил двигатель и не могу завести.

[evgen1966]

Добрый день. Помогите " оленю ". Стал замечать за своей кобылкой ( Golf4,1.4 1998г. AHW ) , что стоит мне заглушить двигатель,после чего не могу его завести. С самого утра завожу без проблем. Стоит проехать минут 30-50 и остановиться поссать,то потом немогу завести двигатель. Через некоторое время, раза с 30-ого всё-таки нехотя заводится. У меня газ-бензин. Грею на бензине,еду на газу. Помогите бездарю. Заранее благодарен.

[Андрей Т.]

Стоит проехать минут 30-50 и остановиться поссать,то потом немогу завести двигатель.

Предлагаю изменить вашу традицию, и скажем не глушить машинку перед этой процедурой
На газу значит тоже не заводится....Ошибочку б прочитатать...что та контроллер хочет сообщить....а так конечно годание....возможно ДТОЖ

[Stas808]

evgen1966 А заводите в очередной раз снова на газу?Если да то возможно пропан испаряется,попроуйте на бензине.И перед заглушкой выробатывайте ГАЗ.

[Андрей Т.]

Ну скажем газ он и в африке газ...другое дело, возможно не герметичные клапана....но тогда он уже давно бы "взорвался". Как правило рвет в клочья впускной коллектор.

[evgen1966]

Перед остановкой ( минут за 5 ),перехожу на бензин. Глушу соответственно на бензине. И утром завожу на нём же. Вот опять приехал и такая же хрень. Аккумулятор может быть подсажен? Снял на ночь подзаредить. До этого стал заводить при включеном ближнем свете и у меня фары потухли конкретно. Вот почему и подумал на аккумулятор. Андрей. Я тоже подумал на ДТОЖ. Уже купил. В воскресенье буду ставить. Но есть сомнения,что это он. На холодную у меня ведь заводится хорошо. Ну раз купил,буду ставить. Благодарю,что отозвались. В воскресенье отпишусь что да как.

[Андрей Т.]

Аккумулятор может быть подсажен?

Возможен и такой вариант. Только не просто посажен, а умирает.....банка или две. При запуске напряжение может садиться до 8 вольт, хотя и по такой жаре будет крутить как ни в чем небыало.

[Stas808]

Через некоторое время, раза с 30-ого всё-таки нехотя заводится

Если бы это был Аккум то вряд ли бы он дотянул до 30 пусков)))

[evgen1966]

В принципе Стас прав. Но есть одно "но". Утром поставил заряженный аккумулятор и завёлся с пол пинка. Мистика какая то. Что касается банок,то аккумулятор куплен 2 месяца назад. Если только брак какой. И вот что ещё. Заметил,что обороты стали немного плавать. С 780 до 950. Это нормально?

[Stas808]

[quote="evgen1966"]С 780 до 950. Это нормально?_ Нет,это не нормально!

[evgen1966]

Опять нихрена не заводится. Может посмотреть датчик расхода воздуха? Может клема подзаржавела. Я уже незнаю на что и думать. Кстати,а где находится сей датчик? Кто знает,подскажите. Плиз!

[evgen1966]

И ещё . Подскажите пожалуйста,как правильно менять термостат? Может там есть какие примочки? Если можно,по-этапно. Заранее благодарен.

[Андрей Т.]

Может посмотреть датчик расхода воздуха?

Еслиб проблемма была в этом датчике, машинка бы очень плохо ехала, а у вас проблемма с запуском. Вам бы дроссель промыть (протиреть), ну и датчик менять, все равно куплен уже.

[Андрей Т.]

Подскажите пожалуйста,как правильно менять термостат? Может там есть какие примочки?

Никаких примочек нет. Все бонально, сливаем ОЖ через вентиль в радиаторе. Затем отварачиваем крышку термостата, вынимаем-вставляем, приворачиваем крышку, заливаем ОЖ. ВСЕ

[evgen1966]

Благодарю за помощь по установки датчика. И всё же. Где находится датчик массового расхода воздуха ( воздухомер )? В какой части его искать?

[Андрей Т.]

Расходомер воздуха ставится после фильра до дроссельной заслонки. Или скажем так, на выходе из крышки корпуса фильтра. Туда подходит фишка и жгут проводов, кажется пять их.