Вот, купил, помогите пожалуста

[ADK-XXI]

Если в салоне выключатель, то, скорее всего, схема подключения конкретно "уколхожена". Посему, можно посоветовать поискать куда идут провода от кулера, и разобраться в схеме.
Далее, я бы посоветовал проверить срабатывают ли контакты термодатчика при прогреве. Если все работает нормально, вентилятор оригинальный и живой, то можно просто восстановить оригинальную схему питания вентилятора.

Относительно показометра температуры... Датчик или показометр врут. Или схема тоже перелопачена.

[..::InOk::..]

А на Гольф 2 реально найти всю проводку в сборе? Просто нашёлся отличный электрик именно по Гольфу, сказал если найти проводку восстановит все в идеале, интересует теперь где и по чем можно её достать сие чудо?

[VAD]

на разборках тока выдирать!!!!

[..::InOk::..]

не, такие вещи на разборке не хочется брать , интересует новая...

[..::InOk::..]

Кончилась свобода))) Ушел отдавать долг родине, планы на приезд VW Golf VI)))

[..::InOk::..]

Вернулся))) Начнем доводить до конца задуманное)))

[rmn]

..::InOk::..
где служил? Понравилось?

[..::InOk::..]

94 Ордена Красной Звезды Саровская Дивизия, да так, делать нечего там)

[Glyma]

ну давай дерзай, восстанавливай, да делай фотоотчет!

[..::InOk::..]

Уже успел столкнутся с первыми проблемами. Решил сменить задние тормозные барабаны, т.к. старые убились напрочь. Снял их быстро, новые покрасил, все как положено, тут заметил, что один тормозной цилиндр раздолбан в хлам! Повезло в автомагазине рядом они оказались в наличии. Начали снимать старый и поломали магистраль, т.к. болты намертво прикипел и пришлось применить грубую силу. Сегодня купил новую (200р за метровую), хотелось бы поставить, только оказалось он и с внутренней стороны прикипел к резиновому шлангу, пробовали открутить от длинной магистрали, в итоге её постигла участь та же, тормозуха вся вытекла. Итог: полностью сломанная задняя тормозная магистраль с водительской стороны. Плюсы: покрашены передние суппорты, барабаны (новые), подшипники все в норме, заменен тормозной цилиндр (как оказалось он совсем не работал). Бесценный опыт по снятию, запресовке, установке подшипников, барабанов))) Решил не мучатся, загоню в сервис завтра-послезавтра, да и фоткать там удобнее)))

[..::InOk::..]

Собственно барабаны, во время покраски)))



Один суппорт

[..::InOk::..]

Готовый вариант, все лишнее уже удалено)))

[..::InOk::..]

Эх... Произошла следующая неприятность:
Сначала мы сделали так:

[..::InOk::..]

Затем так:
И наконец так:
Теперь суть проблемы, на последнем фото видно как отличается цвет, вопрос: "Кто нибудь обклеивал багажник пленкой типа "Карбон", какая технология и какие трудность могут возникнуть при его поклейке?" Заранее очень благодарен!

А, вспомнил вот, стартер начал тупить, крутит через раз, как бы стопорится, думали умерла втулка, хотели снять-наткнулись на проблемку, к нему невозможно подлезть ни снизу, ни сверху. Коллектор снимать как то боязно, ибо не снимался он бог снает сколько времени, да и карбюратор мне не знаком(2Е вроде Пирбург). Подскажите, может можно его как нибудь оттуда выковырять и как менять эту самую втулку? Двигатель 1.3 МН, коробка 4МТ(не родная).