Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Накрылся натяжной валик в результате ГРМ свалился. Сразу поломку не обнаружил, думал проблема в электрике и несколько раз пытался запустить машину с толкача.
Скажите люди добрые на 1.6 клапана загибает? если кто сталкивался скажите как распознать поломку без съема головки двигла?

В 98 случаях гнет....мне везло дважды.....Как проверить, надеваем ремень и проворачиваем вал, должны ощущать компрессию пивсех четырех тактах, если есть пропуски , значит КИРДЫК клапанам.

Спасибо что не оставили без внимание мою проблему.
В выходные поменял ролик, ремень, выставил по меткам зажигание, повернул ключ и ..... дыр. дыр. дыр - она заработала (VW - dus fantactish).
как ни странно двигатель работеает без перебоев (мне так кажется).

Однако что я теперь имею в остатке: 1) заваливаются обороты на холостых - т.е. едешь едешь на нейтралка ставишь и машина медлено но верно засыпает до полных 0 оборотов в минуту; 2) резвость уже не та - на разогретом двигле аксератор в пол, и такое чувство, что машина некоторое время обдумывает стоит ли слушать водителя и лишь потом соглашается и потихоньку начинает неспешный разгон.

Может кто сталкивался с подобным? Добрые владельцы вторых гольфов посткажите новобранцу что делать.

PS голь 2 1.6 бензин EZ 1985 г.в.

Завел это здорово, но теперь надо проверить компрессию....для начала и не поленится еще раз проверить правильность установки ГРМ

такое чувство что на зуб ошибся.

Метки ГРМ проверяй Выставил летом и все чики пуки Слушай гуру Андрей Т. Если подогнуло клапан компрессия упадет.Компрессия падает, смесь не сгорает-бензин глушак-глушак нет=)