подскажите про печку !

[Андрей Т.]

Тот на котором нарисованы белые полоски. Думаю правый.

[Epileps]

Возможно (да и вероятней всего) ремень генератора стоит неправильно-крыльчатка помпы крутит в обратную сторону, отсюда малое давление и недогрев (вместо 90, греет 75-80), либо воздух.

[Андрей Т.]

А разве помпу не ремень ГРМ приводит во вращение???

[Epileps]

Да ГРМ, помпа, генератор-один ремень. Уже не первый случай (у меня при покупке так было и друг пару дней назад купил-то же самое) ремень одет сверху помпы-отсюда обратное вращение, против часовой. Ремень должен быть треугольником, снаружи трех шкивов.

[KARAZPUZ]

этож каким мастрером нада быть чтоб ремень наоборот одеть? и еще чтоб он был натянут

[Андрей Т.]

Да ГРМ, помпа, генератор-один ремень.

Не правда ваша.
Ремень ГРМ - колвал - помпа - распредвал - трамблер.
Ремень навесного генератор - кондиционер - ГУР
Вот... как то так.

[Epileps]

Извиняюсь, ГРМ воткнул-на него же отдельный ремень, под кожухом. В моем случае (без кондея) от коленвала 2 ремня. Один-гидрач, второй-помпа-генератор. А мастеров "наоборот", судя по форуму полно, не первый случай при покупке уже так. Хотя от этого только помпа в обратку крутит-летом незаметно, а зимой не греет-давления нет. А натягивать и не надо, ремень "неправильно" даже труднее надеть, от этого и натяг присутствует.

[Андрей Т.]

Все, понял, в чем наши расхождения. Дело в том что в моторах 1.4 и 1.6 (кроме АЕК) , помпа приводит в вращение ремень ГРМ!!!, а в моторах 1.8,1.9, 2.0 - ремнем навесного оборудования. А у человека - АЕЕ!!!, у вас же 1.8 В принципе возможно не правильно заправить ремень навесного, был случай когда приятель приехал после сервиса на Мерседесе с визгом ремня (на сервисе сказали что притрется), так вот оказалось что они его просто неправильно заправили. Ремень пришлось менять, так как он уже серьезно "притерся. С ремнем ГРМ - это не прокатит, так как там гребенка.