Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

на ходу виснет приборка .моргает и пищит лампа давления масла. В чем причина? поменял датчик давления.масла-фильтра.давление внорме.

почти похожая проблема - но с охладительной жидкостью. уровень в норме,не сочиться нигде. заводишь - моргает сигнальная лампочка. глушу двигатель,завожу снова - не моргает. глючит панель,или косяки с датчиками? залит какой то антифриз,возможно даже мешаный с водой. моргать начала в холодную погоду.

и я не знаю что нам делать с єтою бедой???????? :shock кто нибудь знает? SOS SOS SOS

У меня такая же беда с датчиком давления масла...как только сбрасываю скорость и обороты с 110 перед нас.пунктом до 60 загорается датчик давления и врубается зуммер пищать на всю кабину Но как только остановился, заглушил движок, проверил масло - всё в порядке. Завёлся и поехал без проблем. И это уже стало системой, просто тупо проезжаю нас.пункт или же добавляю обороты выше 2000 - и всё пропадает!? (У меня 1,9 ТД ААZ 1998г.в. )
Поменял масло(полусинтетика SAE 10W-40), фильтра(Filtron), проверил предохранитель - всё по нулям! Вчера проверил давление масла механическим манометромчерез переходничёк(выкрутил датчик сбоку от головки блока цилиндров, который контролирует высокую сторону, по норме должно быть 1,8-2,0бар, а низкая сторона 0,8-1,0бар датчик стоит сразу выше над фильтром)...Показало на холостых 1,0-1,2 и после прогрева, когда набираю 2000оборотов - выскакивает за 4,5 до 5,0 и при увеличении оборотов прёт выше!!! В субботу попробую снять маслонасос и посмотреть перепускной клапан - видать не срабатывает.Думал может маслосъёмные кольца уже выработались - но масла не жрёт вообще и проверял на дымность - тож порядок. Думаю остаётся только одно - МАСЛОНАSOSSSSS!!! О результатах сообщу после выходных, если всё даст Бог, сложится+

Еслибы у вас заклинило клапан, то первым делом разорвало фильтр., верней корпус фильтра.

Genry писал(а):при увеличении оборотов прёт выше

а прет до каких показаний...

Спасибо за совет, но на данный момент корпус фильтра пока цел , да и масло на месте!А давление на разогретом пёрло 5,2-5,3 поэтому как-то больше выжимать акселератор не горел желанием...поэтому в любом случае попробую снять и посмотреть маслонасос(вообще-то за манометром следил другой человек, я давил на педальку, может он ошибся!?.. вообще-то исключено, он человек бывалый и опыта поболее моего будет). Эхе-х-х-х, простоял месяц - простою уж и следущий, не хочется что-то гробить машину будем искать причину - а что делать...

Зачем снимать, там отсечка на 6барах.

Спасибо за оперативность и отзывчивость! Сегодня снял маслонасос и был удивлён как я ещё раньше не залетел с ним по-крупному ...могу сбросить фото, если кому-то будет интересно - общий вид маслонасоса с энтим геморроем и как он установлен при снятом поддоне на двигателе. Вообщем, вместе с всасывающим патрубком маслонасоса, рядом под углом порядка 30 градусов, отходит ещё один патрубок с клапанком на конце(думаю что это перепускной и есть), который просверлен насквозь, вообщем накручено!!! И НА КОНЦЕ ОБВЯЗАН МЕДНОЙ ПРОВОЛОКОЙ, которой через просверленные отверстия в корпусе насоса как-бы зашнуровано перепускное отверстие этого патрубка...я отъездил 6,5тыс км после покупки с мая месяца. Ну ничего - прорвёмся, как говорится не было бы счастья - да несчастье помогло!

Интересно глянуть на ваше ЧУДО...

Добрый вечер Андрей!А куда сбросить-то?

Если честно, сам не помню, но когда надо читаю вот тут: faq.php

Недавно сбросил их в своём аккаунте в альбоме Авто-4шт., сделал открытыми для всех пользователей, назвал одну из них "Лихо маслонасоса". А почему нельзя вам самим где-нибудь организовать такой фотоархив!?

Это вопросы к администрации.

Тогда для вас открою на час свой аккаунт t.genry@mail.ru в фото сделал альбом АВТО в котором и разместил эти 4 фотки, заранее благодарен.

не знаю даже, наверно так оно и есть