проводка

[damka]

салют люди!подскажите сколько стоит замена жгута двигателя?

[Cityman]

Вообще - то разумно спрашивать там, где Вы собираетесь это делать. Ибо твёрдых цен на это нет и быть не может в принципе.
И потом, новый жгут, как я понимаю, Вы вряд ли где - нибудь возьмёте, а б.у. с разборки может таить свои собственные траблы. Не проще ли привести в порядок имеющийся ?

[damka]

видимо кто то уже делал у двух электриков интересовался не взялись гворят проще новый поставить все на изоленте

[Cityman]

"Изолента" "изоленте" рознь. Повторюсь, новый жгут Вы вряд ли где найдёте, а если и вдруг, то цена будет неслабая.
если провода не гнилые " в массе" ( почерневшие внутри, отчего возникают проблемы в завальцовке клемм разъёмов ) то восстановить можно, разъёмы пескоструятся, скрутки вырезаются и запаиваются. А лезть не хотят потому, что всему этому 25 лет, потом повторами замучаете их же. Причём помимо проводки там и ложные пайки в контроллере, полуживые датчики и всё прочее. Это не так работа, за которую будут с радостью браться, к сожалению

[damka]

спасибо буду попробовать искать желающих может кто и согласится

[damka]

и еще по цене ни чего конкретного не говорили ни один ни второй в какую сумму обойдется примерно?

[BLAKMAR]

так у вас машина какая гольф 4 или 2?

[Dimon ID]

Скажите пожалуйста, вопрос по проводке тоже:
собираюсь менять всю от акб до гены, оригинальных сечений не знаю, т.к стоит колхоз полный.
Люди советуют брать либо от 09, либо от 10ки или нивы, есть ли у кого-нибудь опыть по замене от ТАЗиков? боюсь прогадать, тк скажется на запуске авто.. И вообще, приемлема ли схема плюс-гена и отдельно плюс-стартер? минуса - сток.

[Cityman]

Лучше всего изменить штатную схему подключения генератораю В стандарте провод идёт с "+" генератора на "+" втягивающего реле стартера и потом уже через стартерный провод к батарее. Лучше всего пустить отдельный провод подходящего сечения ( типа родного или чуть поболее ) прямо от "+" генератора на "+" батареи. Обычно хватает даже родного, если его вытащить наверх. Можно зафиксировать пластиковыми хомутами к патрубкам и т.п. Клеммы я новые паяю, часто падения напряжения на их завальцовках уже немалые.
Иной раз такой ревизией проводки удаётся "вылечить генератор".

[Dimon ID]

Вчера был в магазинах, вроде остановился брать силовые от 10ки, там и по длине пойдут да и сечение подобное)а есть смысл отдельно минус на гену кинуть, или это уже лишнее? а то ну не нравится мне схема минуса что с кпп по двиглу до гены идет...

[Cityman]

Минус лучше под крепление стартера сделать, ибо он самый мощный потребитель. Можно сделать как. заведите машину, включите какие - нибудь потребители ( я обычно фары на дальний и печку на максимум ) и померяйте вольтметром падение по участкам цепи. Скажем между "+" генератора и "+" батареи. Между задней крышкой генератора и "-" батареи. Будет видно, где падение. При нормальной цепи в пределах 0.1 В. А иногда бывает вообще интересно :

[Dimon ID]

ХМ,с этим ясно, плюс на гену отдельно и минус под стартер отдельно
Прилагаю фото своего гены:
вопрос такой, почему у меня нет конденсатора?!?! так и должно быть???
и почему у меня есть какой-то непонятный разъем под клемму-штырек, это видимо туда от кондера должен разъем втыкаться??? на гене он обозначен просто "+"! и как-то без него ездили....это нормально, или его обязательно найти надо?