где находиться датчик холостого хода???

[Олегус)]

Не понимаю,где вообще датчик то этот?Трясеться работает,если на холодную,глохнет.На разогретую прыгают постоянно.На ходу N включаешь падают до 300-500об.,может заглохнет может нет...

[Олегус)]

Да GOLF II,1.6,1991,Двиг PN---Моновпрыск

[Андрей Т.]

На моновпрыске датчик холостого хода находится с правой стороны и представляет из себя микромотор с выдвигающимся штоком на который опирается кронштейн от дроссельной заслонки.

[Олегус)]

А да,есть такая штука...Большое спасибо...Однако дорогая хреновина!Там каждая часть стоит по 12000р Может кто знает где можно в СПБ найти подешевле...?

[Олегус)]

Новая проблемма,проверили все датчики все РАБОТАЕТ!Холостой ход попрежнему 500-1000.Вот,что интерестно не работают 2 и 3 цилиндры!!!Т.е.на холостом ходу выдергиваешь провода 2 и 3 цилиндра двиг работает также...Провода новые свечи тоже.Компрессия 11.7.12.11. Машина разгоняеться отлично!...В сервисе почасали голову мол такого не БЫВАЕТ!Машины на 2 ц не работают...Сказали надо снимать голову и смотреть там...Может у кого есть идеи???Да и сказали не моно впрыск,а электронный карбюратор...

[Андрей Т.]

Ну то что голову снимать не надо - это к бабки не ходи. Вот замечаю, на сервисах чуть что не так, надо ГБЦ снимать, а то и капиталить. ? во втором цилиндре конечно маловато, андо проверить на герметичность впускного коллектора. Возможно подсасывает в районе 2-3 цилиндров, вот на холостых они и не работают.

[Олегус)]

Это точно!Капиталить предлагают постоянно!Но думаю время еще не пришло...)Так голову всеравно снимать надо для проверки герметичности?

[Андрей Т.]

Что вам так не терпится сдрючить ГБЦ...речь идет о впускном коллекторе и его герметичности. Нужно во впускной коллектор подать воздуху под давлением не более 1 бар и слушать где чего шипит и выходит. Возможно пробита прокладка впускного коллектора, но для ее замены ГБЦ снимать НЕ НАДО!!! Просто отворачивается коллектор и меняется прокладка.

[Олегус)]

Ага,понял!Спасибо!Попробую.

[Олегус)]

И так "простой дымок" из воздушного фильтра привел меня к глобальному ремонту и новым вопросам...И так что я делал:
1)замена клапанов со всеми вытекающими---была компрессия 10.6.9.11-->стала 12.12.12.12
2)гидрокомпенсаторы все---после выстрела один вбило вверх и заклинило(3 горшок)компрессия изменилась на 11.11.11.11-говорят со временем может возрасти до 14 х.з...
3)свечи,прокладки и т.д.

Вобщем машина стала значительно стабильнее работать и разгон намного лучше...

Но...


Проблемма в следующем,не работает 3й горшок на холостых...На больших оборотах вроде схватывает.В районе 2500об. чувствуеться дергание...т.е. вроде простреливает...
Единственное так и не менял прокладку коллектора...Визуально с ней все в порядке атифриз не течет.
(провода,трамблер новые)

Что можно сделать??? Подскажите пожалуйста.

[Олегус)]

Ну вот и все,ремонт подошол к концу...3ц заработал.Как оказалось проблемма была в прокладке коллектора,там есть единственная резиновая прокладка вот она то и постарела и заблокировала доступ бензина.От этого мотор глох и неровно работал...И ни какой это не датчик холостого хода!
Изза хреновой прокладки пол капиталки сделал...

Особое спасибо Андрею Т. за ценные советы!---(Надо было сразу послушать и в коллектор лезть)

[vovankirik]

Кто подскажет почему сама набирает обороты до 4000 и долго не сбрасывает. иногда горит чек.

[vovankirik]

нет дальнего. не моргает. не переключает. поменял переключатель без толку. предохранители целые.