Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Autostudio. Uriy
Здравствуйте, хотел бы вам адресовать вопрос, уже поднимаемый мной в данной теме. Как профессионал, скажите пожалуйста в двух словах, о недостатках заводской сигнализации на Гольф перед устанавливаемой в специализированных центрах от сторонних производителей. Нужна ли навороченная сигнализация на машину скромной комплектации?

Я прекрасно понимаю что рейтинг угоняемости автомобиля складывается из нескольких показателей - популярность, цена базы + количествно наворотов и технологий. И чем выше конечная стоимость автомобиля, тем выгоднее его угонять угонщикам и покупать по другой цене потенциальным покупателям/заказчикам угнанного авто.

Какая нужна защита например на машину с не турбированным двигателем, мкпп и практически без допов в ценовом пределе 700 000? Рентабельно ли угонять такой автомобиль?

Спасибо )

Uhbif писал(а):Рентабельно ли угонять такой автомобиль?

Странный вопрос.... нынче старые Запорожцы угоняют, а чего уж говорить о машинке в 700 тыщь рублей....поверьте, для любой машины есть свой угонщик. Все зависит от того какие меры вы предпримете для того чтоб этого не произошло.... из собственного опыта, с самой лучшей стороны выручают ПРИМИТИВНЫЕ методы защиты. Как пример, электромагнитный клапан в топливной магистрали, отключение питания от форсунок, отключение питание от катушек. При такой защите, вашу машинку не смогут угнать от магазина на 100%. Естественно, что отключать нужно не системой сигнализацией, а буквально простым "тумблером". Все это только принцип, но можно все усложнять и облагораживать....

Uhbif писал(а):Autostudio. Uriy
Здравствуйте, хотел бы вам адресовать вопрос, уже поднимаемый мной в данной теме. Как профессионал, скажите пожалуйста в двух словах, о недостатках заводской сигнализации на Гольф перед устанавливаемой в специализированных центрах от сторонних производителей. Нужна ли навороченная сигнализация на машину скромной комплектации?
Я прекрасно понимаю что рейтинг угоняемости автомобиля складывается из нескольких показателей - популярность, цена базы + количествно наворотов и технологий. И чем выше конечная стоимость автомобиля, тем выгоднее его угонять угонщикам и покупать по другой цене потенциальным покупателям/заказчикам угнанного авто.
Какая нужна защита например на машину с не турбированным двигателем, мкпп и практически без допов в ценовом пределе 700 000? Рентабельно ли угонять такой автомобиль?
Спасибо )

Добрый день!
Прежде всего хотел бы отметить, что среди всех заводских штатных систем, сигнализация у VW достаточна надежна. Что касается необходимости дополнительной сигнализации, то тут каждый уже решает для себя, насколько это целесообразно. Что касается именно противоугонного комплекта, то стоит прежде всего понять, какие цели и задачи Вы преследуете установкой сигнализации, как будет преимущественно эксплуатироваться Ваш автомобиль, планируете ли Вы посещать места массовых скоплений людей, торговые центры и т.д. Ответив на эти вопросы, мы сможем с Вами подобрать оптимальный комплекс, который подойдет именно Вам. Также следует учитывать, что любой охранный комплекс в принципе минимизирует интерес угонщика к данному автомобилю, так как в соседнем дворе, как правило, можно найти такой же, но не оборудованный дополнительными средствами охраны.
Что касается популярности того или иного автомобиля у угонщика, то спрогнозировать ситуации достаточно сложно, однако, на мой взгляд, автомобиль такой ценовой категории всегда будет привлекать к себе внимание. Угон, как правило, всегда рентабелен, остается вопрос на сколько.

Одноклубники и профессионалы!
Вопрос такой. в предыдущей машине стояла штатная, но так как машина была не особо интересна угонщикам, то и не парился. Вобщем сейчас нужен минимальный комплект сигнализации, т.е. без всяких особых наворотов. Что бы вы рекомендовали?
Например:
1. Иммобилайзер (а нужен ли он, если есть штатный?)
2. Датчики объема
3. Датчики удара (мне кажется наименее нужны)
4. Сига с обратной связью (так ли эта обр связь нужна?)
5. Что еще вы рекомендуете?
Прочитал кучу статей, но так и не могу определиться + большинство статей явно рекламного характера.
Жду ваших мнений и оценок.

Наберите на "поисковике" форума СЕКРЕТКА и читайте.....

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.p ... 0%9A%D0%90 - если Вы про эту тему, то для меня она ничего не объясняет...

То есть вы собираетеесь делать, но не своими руками, так???? Просто чисто теория.....чего бы такое сделать....

Андрей! Ни какой теории, ни каких своих рук они не под то заточены . Упрощая вопрос - что нужно навесить на центральный базовый замок, что бы было не дорого и эффективно? Устанавливать дорогой охранный комплекс особого смысла не вижу... или - а что бы вы выбрали в качестве недорогого противоугонного набора?

К сожалению мы с вами смотрим на эту проблему с разных позиций....я делаю все сам.... ну посоветовал бы замок на рулевой вал, простенькую сигнализацию (от патцанов), запор на капот (электрический) ставится не зависимо от сигнализации, как отдельный девайс. И секретку самодельную под капот с кнопкой управления из салона и так же независимой от всех остальных систем охраны. По денежным затратам это: сигнализация - до 1500 рублей., запор на капот - до 1500 рублей, замок на рулевой вал - до 3000 рублей, секретка - до 200 рублей. Итого по закупкам можно влезть в 5000 рублей, ну и своя работа.

T-rex писал(а):Одноклубники и профессионалы!
Вопрос такой. в предыдущей машине стояла штатная, но так как машина была не особо интересна угонщикам, то и не парился. Вобщем сейчас нужен минимальный комплект сигнализации, т.е. без всяких особых наворотов. Что бы вы рекомендовали?
Например:
1. Иммобилайзер (а нужен ли он, если есть штатный?)
2. Датчики объема
3. Датчики удара (мне кажется наименее нужны)
4. Сига с обратной связью (так ли эта обр связь нужна?)
5. Что еще вы рекомендуете?
Прочитал кучу статей, но так и не могу определиться + большинство статей явно рекламного характера.
Жду ваших мнений и оценок.

Добрый день!
Прежде всего Вам необходимо самому определится с тем, какой именно функционал Вам нужен: сигнализация с обратной связью или без, автозапуск, нештатный иммобилайзер контактного типа или с бесконтактной меткой?
В самом общем смысле, сигнализация требуется только для оповещения, за серьезные противоугонные функции уже отвечает нештатный иммобилайзер. (Штатный иммобилайзер будет при этом работать параллельно, также замечу, что к деактивации штатного оборудования угонщик, как правило, уже готов заранее, поэтому серьезных вопросов с этим, как правило, не возникает). Если говорить о каких -либо рекомендациях, то обратите внимание на криптостойкие сигнализации, например, Пандора или Старлайн, в качестве нештатного иммобилайзера можно рассмотреть Пандект 600 ( бесконтактная система) или иммобилайзер Df Di ( контактная система с ключом типа Даллас). Также в таком решении будет уместен электромеханический замок на капот. Кроме того, в качестве механической защиты можно рассмотреть замок на рулевой вал Гарант Блок Люкс.

Хм... Читаю вот тему... Тоже вот задумался спасут ли меня
-"Штырь" Который блокирует коробку на задней передаче.
-Сигналка без обратной связи "Alligator"
-Родной иммобилайзер.

Сигналку с обратной связью\автозапуском ставить вместе со "Штырём" - смысла нет. Так как машина на передаче стоит... Следовательно один фиг выходить, вынимать штырь, заводить вручную.
Вообще меня интересует вопрос. Долго ли возни с таким штырём?

likbez писал(а):Вообще меня интересует вопрос. Долго ли возни с таким штырём?

Минут 10 макс. для профессионально экипированных угонщиков.

Думаю для профи не более минуты. Почему - очень все доступно и удобно. Такой же штырь на рулевом валу прибавляет проблем на порядок, прежде всего из-за неудобства.

Андрей Т. писал(а): Такой же штырь на рулевом валу прибавляет проблем на порядок, прежде всего из-за неудобства.

Я читала, что некоторые тренированные угонщики такой штырь типа "Гарант" на рулевом валу проворачивают рывком, так как со временем затяжка болтов немного ослабевают. Поэтому лучше через некоторое время их подтянуть. А лучший вариант: перед установкой основы замка зачистить место от краски и намазать поксиполом, и крепко привинтить основу на вал.

Еще конечно грамотность установки. Штырь Гаранта должен фиксироваться в том же положении руля, что и родной штырь ЗЗ.