Цены на Golf Plus (нереальные)

**КлёнЗелёный** » 24 июл 2007, 09:25

BAAL писал(а):ЮНАЙТЕДГРЕЙ! - посмотрим на что это будет похоже

Хорош цвет, практично, вообще, оглянул ещё раз комплектацию всё в машине отличается практичностью. Особенно мне понравилось комплектация=цена. Тему нужно переименовывать "Цены на Гольф Плюс - реальные.

!!!

**BAAL** » 24 июл 2007, 09:36

КлёнЗелёный, спасибо, комплемент оценил. :oops:

Машину выбирала невеста, а комплектацию уже сам!

Конечно, если уберут эти 8% то продажи сойдут на ноль, а у меня такое чувство, что в новом году все будет не так сладко, тк был интерес к джетте, но когда выяснилось, что на нее 8% нету, то он сразу и улитучился :lol:

**Olenka** » 27 июл 2007, 10:35

Цены на гольф с 8% очень реальные!!! Я бы сказала, что чуть больше чем за полмиллиона можно взять отличный качественный добротный автомобиль, чье обслуживание не опустошит ваш карман.

Гольф ни сравнится к сожалению с Тайотой, на чем я ездила последние два года и никаких нареканий, супер машины.

Также, но при выборе тайота или гольф, гольф намного впереди по дизайну, удобству, продуманности.

**papumem** » 27 июл 2007, 12:30

Мне так же показалось что цены очень даже реальные, особенно учитывая что это все-таки полноценная немецкая машина. Да, Опель Астра, Фокус, Цивик будут на 2-3 тысячи дешевле, достижения французского и корейского автопрома мной не рассматривались вообще по объективным причинам, но вот те самые пару тысяч очень ощущаются внутри машины. Так что считаю что 31 000 USD достойная цена за Гольф + с двигателем TSI и коробкой DSG в хорошей комплектации.

**Pupochek** » 27 июл 2007, 13:29

Ну у меня вообще получилось авто (Гольф Плюс) со всем, что необходимо за 22800$.

Осталось дождаться...

**BAAL** » 27 июл 2007, 13:47

Pupochek писал(а):Осталось дождаться...

Я после фокуса уже че хочешь могу дождаться не напрягаясь:)

**redsaqwer** » 30 июл 2007, 10:54

Pupochek писал(а):Ну у меня вообще получилось авто (Гольф Плюс) со всем, что необходимо за 22800$. Осталось дождаться...

интересная цена :shock:

а у меня год назад 26772$ составила

**Pupochek** » 30 июл 2007, 11:08

У Вас двигатель 1.6, АКПП, цвет металлик, противотуманки.

У меня 1.4 (80 л.с.), МКП, цвет PerlBlue, свет-обзор, расширенный борткомп.

Поэтому такая разница в цене.

**redsaqwer** » 30 июл 2007, 16:59

Pupochek писал(а):У Вас двигатель 1.6, АКПП, цвет металлик, противотуманки.

У меня 1.4 (80 л.с.), МКП, цвет PerlBlue, свет-обзор, расширенный борткомп.

Поэтому такая разница в цене.

1.4 с компресором?

**Pupochek** » 30 июл 2007, 18:57

Нет, с обычным тошнотным движком.

Вот такая вот я городская улитка.

**Technic** » 30 июл 2007, 19:50

Я в мае оплачивал Golf Plus, Trendline, 1.6 (102 лс) , МКПП, серебристый металлик, 2-зонный климат, кожа на руле и ручке КПП, зимний пакет №1. Цена составила 23050 USD.
Интересно, как это едет с мотором 1.4 (обычным)...

**Pupochek** » 30 июл 2007, 20:36

Technic

Я уже писал здесь, что у меня есть большой опыт передвижения на авто 1.4. Это Фабия (68 л.с., старушка до сих пор бегает и прыти у нее лично для меня выше крыши), Гольф 4 1.4 (75 л.с.), Фокус 2 1.4 (80 л.с.), Октавия 1.4 (75 л.с.).

Мне ЛИЧНО этой мощности хватает. VW движки даже небольшого объема очень тяговиты на низах и для города это то, что нужно ИМХО. Кроме того есть масса других плюсов небольшого движка.

Без сомнения, более мощные движки, особенно TSI предлагают более активную езду, но не стоит забывать и о том, что за это приходиться платить не одну тысячу денег. Я посчитал для себя, что лучше я их потрачу на полезные опции. Это мой персональный выбор. В РФ он понятен не очень многим, но в той же Германии у гольфов 30% продаж с обычным движком 1.4 (ссылку тут приводил).

**Technic** » 31 июл 2007, 07:01

Pupochek писал(а):Technic

Я уже писал здесь, что у меня есть большой опыт передвижения на авто 1.4. Это Фабия (68 л.с., старушка до сих пор бегает и прыти у нее лично для меня выше крыши), Гольф 4 1.4 (75 л.с.), Фокус 2 1.4 (80 л.с.), Октавия 1.4 (75 л.с.).

Мне ЛИЧНО этой мощности хватает. VW движки даже небольшого объема очень тяговиты на низах и для города это то, что нужно ИМХО. Кроме того есть масса других плюсов небольшого движка.

Без сомнения, более мощные движки, особенно TSI предлагают более активную езду, но не стоит забывать и о том, что за это приходиться платить не одну тысячу денег. Я посчитал для себя, что лучше я их потрачу на полезные опции. Это мой персональный выбор. В РФ он понятен не очень многим, но в той же Германии у гольфов 30% продаж с обычным движком 1.4 (ссылку тут приводил).

Вы излагаете все так, как будто я не согласен с вашим выбором или критикую его. Я просто написал, что мне ИНТЕРЕСНО, как она едет

Объективный минус 1.4 вижу только один - несколько меньший ресурс.

**Pupochek** » 31 июл 2007, 08:44

Technic

Да нет, просто я прывык излагать свои мысли аргументированно.

Как она поедет, мы узнаем ближе к концу сентября... По опыту предыдущих машин она едет очень даже (до 100-120 км.ч.), дальше машина не демонстрирует каких-либо "подхватов" и резких ускорений - просто потихоньку разгоняется по трассе (комфортная скорость для моей семьи 120-130 км.ч., но иногда разгоняюсь по хорошей трассе и до 160 к.м.ч.). Для обгонов и т.д. на скоростях выше 100 к.м.ч. приходится переходить на понижающую передачу.

Что касается ресурса - у меня средний пробег автомобиля 15 тыс. в год. Через 2 года планирую автомобиль отдать отцу или продать... Фабия сейчас отбегала уже 90 тыс. Пришлось поменять у нее какую-то прокладку (масло уходило в антифриз) - но похоже это болячка всех Фабий со старыми шкодовскими движками...

**G Plus** » 03 сен 2007, 15:41

Все читать было лень
но фольксы никогда не были дешевыми авто

Цены на Golf Plus (нереальные)

Кто сейчас на конференции