Golf+ vs Nissan Note

[Petrovich_Z]

Добрый день.

На данный момент являюсь владельцем Nissan Note 1.4 МКПП. Ему уже 4 года и пробег под 80. Решил обновиться, тем более что переезжаю за город и ездить придется каждый день по сотне км с лишним по трассе. Первая мысль, взять такого-же енота, только в максимальной комплектации. Но потом увидел, что могу потянуть пусть простенький, но Гольф+ - он мне давно приглянулся, но думал слишком дорого.
Бюджет 700 т.р. Соответственно выбор очень ограничен: или 1.4 и немного допов или 1.6, но совсем базовый.
Из описания на сайте не совсем понял есть ли хоть какой-нибудь кондиционер в базе. Из допов хочется Пакет Свет и Обзор (привычка к датчикам), ESP (ни когда не было, но есть пунктик на безопасности), управление музыкой и компьютером с руля (опять же привычка), круиз-контроль (не было, но хочется попробовать). Еще хочется поясничную опору (спина больная). Вроде по конфигуратору можно уложиться со всем при двигателе 1.4.
Хочется услышать совет владельцев в какую сторону приоритет сместить двигатель или допы. Может я что-то важное упустил или хочу чего-то не нужного (мало полезного).
А еще я не понял какой-же все-таки клиренс. Если официальные 88 - не малова-то ли? Я привык на еноте сугробы штурмовать.
Завтра еду на тест-драйв, на что обратить внимание.

[Pucher]

Если официальные 88 - не малова-то ли?

эта цифра приведена для полной загрузки автомобиля.... и вроде как для европейского исполнения (без пакета для плохих дорог). Для России клиренс составляет 170 мм (для не загруженной машины).
Если вы имеете ввиду атмосферный двигатель 1.4 о 80+ лошадках... я бы не советовал.... мне кажется маловато силёнок для такого большого автомобиля.

[Petrovich_Z]

На счет клиренса - успокоили. Сам имею бараний вес - 60 кг, езжу обычно один, просвет ни на миллиметр не уменьшится
А на счет двигателя расстроили. Хотя мне сейчас и на Еноте 1.4 маловато, а он на сотню кг меньше и лошадей при том-же объеме больше. Придется от чего-то отказываться.

Еще предлагают с тест-драйва машинку взять. 1.6 атмосферник, климат, что-то еще. Стоит ли? Немного страшновато, что тест-драйвовые машины гоняют и в хвост и в гриву. Эксплуатируется пол года, пробег около 10 тысяч.

[Petrovich_Z]

В общем съездил я на тест-драйв. Машинка мне понравилась, конечно все как-то по другому, не привычно: другая динамика, обзорность, двигатель не слышно (тупил с передачами).
Уговорили меня на более дорогую, но имеющуюся в наличии комплектацию. Но теперь встал другой вопрос: 1.2TSI или 1.6 атмосферник. Цена примерно одинаковая, у 1.2TSI комплектация побогаче. Правда ни в том, на в другом нет ESP который я так хотел так что комплектация не в счет (кажанный руль, подлокотник - не самые важные вещи).
Пожалуйста, посоветуйте. В тест-драйве только 1.6 так что самому сравнить никак. Ну и по эксплуатации тоже с наскоку не понять. Опять же надежность, стоимость обслуживания.

[Андрей Т.]

Я бы взял 1.6 атмосферник. TSI уж очень привередлив к топливу, отсюда и проблемы.

[ЮрикСергик]

И не возьмёте подлокотник - будете об этом часто вспоминать.

[AWN]

1,6 однозначно (преимущества: проверен временем, неприхотлив, бензин 92) 102 л.с. на механике достаточно.
Согласен что подлокотник нужен обязательно, комфорт того стоит. 1,2 как-то не очень хвалят по эксплуатационным качествам (бензин, прогрев, ресурс), хотя по динамике всем нравится.

[Armageddon]

1,6 все правильно описано, самый простой надежный мотор

[Petrovich_Z]

Спасибо большое всем за советы. Но рвете вы меня буквально на части
Вот сравниваемые комплектации:
Golf Plus Trendline 1.6 (102л.с.), ручн.-5
Центральный подлокотник спереди. Климат-контроль «Climatronic». RCD 310, 8 динамиков. Комфортная подвеска для плохих дорог. Приподнятый и съемный пол багажника. Зимний пакет.
741 т.р.

Golf Plus Trendline 1.2 TSI (105 л.с.), ручн.-6
Докатка 16". Полностью складное переднее пассажирское сиденье. Продольные дуги на крыше (релинг), светлые. Кожаный 3-спицевый руль. Центральный подлокотник спереди. Спорт-пакет (с кожаным рулем). Климат-контроль «Climatronic». 4 литых диска Wellington 6,5J x 15. Пакет Свет и Обзор. Передние противотуманные фары. RCD 310 для навигации. Навигационная система RNS 310. Комфортная подвеска для плохих дорог. Приподнятый и съемный пол багажника. Зимний пакет.
765 т.р

Уж больно много плюшек бонусом. Но видимо из-за того, что 1,2 плохо идут потому и скидывают сильно. Раньше цена была за 800.

[ЮрикСергик]

А разве 1,6 в этой комплектации без кожаного пакета? С ним 5-й был на 100 т. дешевле, правда 3 года назад.

[AWN]

Спасибо большое всем за советы. Но рвете вы меня буквально на части
Вот сравниваемые комплектации:
Golf Plus Trendline 1.6 (102л.с.), ручн.-5
Центральный подлокотник спереди. Климат-контроль «Climatronic». RCD 310, 8 динамиков. Комфортная подвеска для плохих дорог. Приподнятый и съемный пол багажника. Зимний пакет.
741 т.р.

Golf Plus Trendline 1.2 TSI (105 л.с.), ручн.-6
Докатка 16". Полностью складное переднее пассажирское сиденье. Продольные дуги на крыше (релинг), светлые. Кожаный 3-спицевый руль. Центральный подлокотник спереди. Спорт-пакет (с кожаным рулем). Климат-контроль «Climatronic». 4 литых диска Wellington 6,5J x 15. Пакет Свет и Обзор. Передние противотуманные фары. RCD 310 для навигации. Навигационная система RNS 310. Комфортная подвеска для плохих дорог. Приподнятый и съемный пол багажника. Зимний пакет.
765 т.р

Уж больно много плюшек бонусом. Но видимо из-за того, что 1,2 плохо идут потому и скидывают сильно. Раньше цена была за 800.

Тоже приверженец наличия противотуманок, но в моей комплектации их нет. Ничего привык и даже не вспоминаю. Свет хороший во всех ситуациях. Литые диски - можно за 12-14 т.р. купить (даже позже немного) реплику, а штамповку продать или оставить для зимней резины. Сам на них 3,5 года езжу никаких проблемм, кроме чуть поржавевших болтов. Кожаный руль конечно надо однозначно, но можно обтянуть и даже кожей лучшего качества.
Диски я бы купил R 16? 6.5 J и поставил бы колеса 205/60 - комфортней езда (мягче), клиренс + 8 мм.

[Pucher]

Собственно комплектация с 1.2 по вкуснее, но вот двигатель..... не взял бы я с таким движком, боюська.
А цена у машин одинакова?
По сути климат-контроль, зимний пакет и подлокотник это вещи именно, что необходимые. Особенно зимний пакет (без шуток).

Но с другой стороны у 1.2 навигация штатная.... свет и обзор, литьё заводское.....

1.2 и 6ст МКПП.....

Млять... муки то какие
Берите 1.2 и не парьтесь!

[Slava Z]

Берите 1.2 и не парьтесь!

Прям каламбур какой то получился. Тут на всех форумах машин с этими ТСИ моторами народ сильно волнуется, зима скоро.

Petrovich_Z - Добавьте к 1,2ТСИ цену Вебасто, для нормального прогрева, вот вам и получиться разница в деньгах, которая даст вам возможность сделать смелый выбор в сторону какого нибудь автомобиля.

[bender72]

Если в Москве то1.2 ,а так 1.6. подлокотник нужен,16 колеса кроме внешнего вида толку 0-вес и динамика,+управляемость,руль любой и музыку сам(http://vw-golfclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=17)поставишь.Зимний пакет обязат. противотум. не нужны.ЕСП плюс не то авто!!!

[Slava Z]

Если в Москве то1.2 ,а так 1.6.

А в чем разница, в три лошади и нервотрепке с турбиной и геморе при последующей продаже. То что 1,2ТСИ едет лучше 1,6 я уже засомневался. Движок обкатался, поехал как положено, теперь ни за какие коврижки на 1,2ТСИ не променяю. Едет он не хуже, а может даже лучше. Если уж хочется машину помощнее, то надо брать 1,4ТСИ.